Los kilómetros recorridos con Bizi Zaragoza equivalen a haber ido 17 veces a la Luna
Si cada trayecto de Bizi Zaragoza contara como un salto al espacio, los zaragozanos ya habrían visitado la Luna diecisiete veces. Lo que empezó como un medio alternativo de transporte se ha convertido en una auténtica revolución sobre ruedas. Tanto es así que según los datos de la empresa que gestiona este servicio, la capital aragonesa es actualmente una de las ciudades de España con más usos mensuales de bicicleta pública compartida.
Desde que el servicio completó su despliegue el pasado mes de julio, las bicicletas turquesas han tomado las calles con fuerza. Casi cinco millones de usos en lo que va de 2025 y una media diaria de 30.000 a 40.000 desplazamientos avalan el éxito de un sistema que, con 2.500 bicicletas y 276 estaciones, se ha integrado por completo en la rutina urbana de los zaragozanos.
En total, 76.225 personas están registradas en el sistema y 44.253 cuentan con abono anual. El crecimiento ha sido vertiginoso: de los 108.072 trayectos registrados en enero se ha pasado a más de 1,1 millones en octubre, el récord histórico mensual del servicio.
BIZI ZARAGOZA, LA MÁS USADA EN ESPAÑA
El fenómeno Bizi lidera el ranking nacional en intensidad de uso. Zaragoza comparte cifras de viajes mensuales con Bicimad (Madrid), que también ronda 1,1 millones de trayectos, pero con una diferencia enorme: la capital española necesita más de 8.000 bicicletas para alcanzar ese número, mientras que Zaragoza lo logra con solo 2.500.
Eso significa que cada bici zaragozana realiza una media de 14 trayectos al día, el mayor índice de rotación de todo el país. Ningún otro sistema se le acerca. Biki (Valladolid) registra unos 63.000 viajes mensuales, Bilbaobizi (Bilbao) ronda los 96.000, y Bicicoruña (A Coruña) se queda en torno a los 130.000. En Zaragoza, en cambio, las bicicletas prácticamente no descansan y cambian de manos casi constantemente a lo largo del día.
ASÍ SE REPONEN LAS BIZI ZARAGOZA POR LA CIUDAD
Mantener ese ritmo no sería posible sin una operación logística de precisión. La empresa Serveo Servicios, encargada del mantenimiento y la redistribución de las bicicletas, explica que su trabajo va mucho más allá de mover bicis de estaciones llenas a vacías.
"Lo complicado es anticiparse a lo que va a pasar dentro de una hora", cuentan. Un partido del Real Zaragoza, un concierto, la entrada al trabajo en zonas de oficinas o la salida de las universidades pueden cambiar por completo la demanda. Los picos más intensos se producen a primera hora de la mañana y en torno a las tres de la tarde, cuando media ciudad se desplaza al mismo tiempo.
Gracias al histórico de datos que se ha generado desde julio, Serveo podrá optimizar la reposición y el rebalanceo de bicicletas para que siempre haya disponibles en los momentos clave. Sin embargo, el cambio de tarifas previsto para enero, cuando el abono anual pasará a costar 60 euros, podría modificar de nuevo los hábitos de los usuarios de Bizi Zaragoza.