Zaragoza pedalea cada vez más fuerte. El servicio público Bizi se ha convertido en uno de los más activos de toda España, con 1,1 millones de usos, a la par que grandes ciudades como Madrid. Cada bicicleta llega a realizar hasta catorce usos diarios, una cifra inédita según los responsables de Tannus España, la empresa que suministra los neumáticos macizos del sistema.
Estos neumáticos son los mismos que ya se utilizan en Madrid, Bilbao, Elche o incluso París. Están diseñados para resistir sin cámaras de aire ni pinchazos. "Cuando se gasta el dibujo, lo que indica es que la capa de caucho se ha desgastado. En el caso de esta marca, la goma sigue agarrando y tiene más superficie de contacto”, explican desde Tannus. Es decir, aunque el dibujo desaparezca, la tracción no se pierde.
En este sentido, explican desde la empresa, que la rueda parezca desgastada no está directamente relacionada con las caídas que recientemente se están produciendo en el servicio de Bizi Zaragoza. "La lluvia, la velocidad de la bici eléctrica y su freno influyen. No es lo mismo que ir en una bicicleta personal", apuntan. También advierten del riesgo de pedalear justo cuando el motor eléctrico aplica potencia, un momento delicado que puede desequilibrar al ciclista.
El desgaste del neumático alcanza su límite de seguridad aproximadamente dos o tres milímetros antes de la desaparición total del dibujo. Sin embargo, para facilitar su mantenimiento pronto estas mismas ruedas incorporarán una ayuda extra. "En mayo llegará un nuevo tipo de rueda que incorporará una marca de aviso para saber cuándo es necesario sustituirla", anuncian desde la compañía.
