La A-68 hacia el Bajo Aragón: una reivindicación histórica sin avances en 20 años

Recorrer en coche los 111 kilómetros que separan Zaragoza de las Ventas de Valdealgorfa, en el Bajo Aragón, lleva aproximadamente 1 hora y 20 minutos. Del distrito central a la Tierra Baja, pasando por la Ribera Baja del Ebro y por el Bajo Martín, te encuentras un árido paisaje que tanto caracteriza a la zona. 

Y no ha variado. Tampoco, hasta el momento, la N-232 que conecta la capital aragonesa con el este de la Comunidad a través de la provincia de Teruel. En 20 años, para el Bajo Aragón la conocida como la Autovía del Ebro (A-68) sigue siendo una quimera pese a las promesas y los discursos políticos favorables a tal infraestructura como eje vertebrador y bastión de desarrollo. Salvar las curvas de Azaila, aminorar en el polígono de la Venta del Barro y cruzar poblaciones como Quinto o Híjar sigue siendo obligación.

El desdoblamiento no llega más allá de acciones puntuales como la variante de Alcañiz y esa hora y veinte continúa siendo el tiempo aproximado que le supone a cualquier viajero llegar, por ejemplo, hasta la propia Alcañiz, la segunda localidad con mayor poso poblacional en la provincia de Teruel. Todo ello en una N-232 que continua siendo una de las carreteras con mayor siniestralidad en Aragón. 41 víctimas mortales "en los últimos años", en palabras del presidente autonómico Jorge Azcón. "Es una reivindicación histórica y la justicia es evidente", concretaba.

MOVILIZACIÓN DE TERUEL EXISTE

Es por todo ello que Aragón-Teruel Existe se moviliza este sábado, reivindicando avances en los subtramos de unas obras eternamente atrasadas. La intención es dar una respuesta "contundente" a los Gobiernos que vienen perpetrando la inacción en la zona. Tomás Guitarte, portavoz de Teruel Existe, ha insistido en acudir "provistos de casco y azulete" para "empezar a trazar las carreteras y el futuro de Teruel".

La movilización, va a tener lugar en El Regallo, a pocos kilómetros de Alcañiz y también del circuito de Motorland, persigue, según Aragón-Teruel Existe, cuestiones "que se pueden hacer". "Nosotros conseguimos en Madrid que se adjudicase el tramo que ahora está obras y se debían licitar los proyectos constructivos de los siguientes subtramos. Había un plazo de 20 meses", ha sostenido el que fuese diputado nacional entre 2019 y 2023. "Fue una legislatura anómala por la pandemia pero ahora está encima de la mesa del Ministerio. Exigimos que cumplan", ha añadido.

Los subtramos referidos son los que avanzan entre Fuentes de Ebro y Quinto así como el de El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa para completar el proyecto en su totalidad. Faltarían otros proyectos, todavía no redactados, para cubrir la distancia entre Quinto y el Regallo. 

FALTA DE UNIÓN

Eso sí, de esta movilización se han desmarcado los alcaldes de las poblaciones que recorre la N-232 entre El Burgo de Ebro y las Ventas de Valdealgorfa. Según el regidor de Alcañiz y portavoz de los pueblos implicados, Miguel Ángel Estevan, la decisión recae en la necesidad de buscar unidad y sobre todo, en no dar pasos en falso.

Se ha incidido en que hay que tener toda la información antes de movilizarse, algo que, a su vez, no se ha descartado para un futuro próximo. "Tiene que ser la plataforma de la N-232 quien abandere esta reivindicación. No queremos que esté liderada por ningún partido político sino por los todos los agentes sociales implicados. Hay que tener toda la información primero", advirtió el portavoz a Aragón Digital.

El siguiente paso en firme será la reunión de este lunes 30 con el consejero de Fomento en el Gobierno de Aragón, Octavio López, con los alcaldes implicados. La intención es que se traslade "de primera mano" las sensaciones de la consejería con el Ministerio de Transportes y, concretamente, con los plazos de la A-68 después de los atrasos anunciados en la bilateral que se mantuvo con la cartera ministerial a inicios de mes.

Actualmente únicamente está en ejecución el tramo entre El Burgo y Fuentes, que debería estar terminado este diciembre y se ha postergado, al menos, hasta finales de 2025.