El Ministerio acelera las autovías del Pirineo: licitará tramos en la A-21 y reducirá plazos en la A-23

Primeros acuerdos entre el Ministerio de Transportes y el Gobierno de Aragón tras la reunión que han mantenido este viernes Óscar Puente y Jorge Azcón en Canfranc, que atienden a algunas de las mayores demandas del Pirineo en materia de infraestructuras. El ministro ha anunciado la licitación antes de que acabe el año del tramo de la A-21 (Pamplona-Jaca) que conecta Puente de la Reina y Fago y, en esta misma vía, se va a licitar durante el primer trimestre de 2025 la esperada variante de Jaca. Además, se ha comprometido a agilizar las obras en la A-23 en el tramo Lanave-Sábiñanigo, que se podrían recortar “varios meses”.

En cuanto al tramo de la A-21, Puente ha asegurado que ya se está trabajando en los pliegos, donde se detallarán los plazos de ejecución, que no se ha aventurado a detallar debido a la “complejidad orográfica" del territorio. En total, se actuará en 11,68 kilómetros con una inversión estimada de unos 87 millones de euros. Por otro lado, las obras de la variante de Jaca actuarán en 8 kilómetros con una inversión que asciende a 153,6 millones. “Vamos a intentar que sea en el menor plazo posible, también ayudará que haya presupuesto para ejecutarlo”, ha remarcado el ministro.

En este punto, cabe destacar que la obra del tramo Sigües-Tiermas, de 6,6 km, está en una fase de ejecución muy avanzada y que, una vez finalizada, ya estará en servicio el 70% del eje de alta capacidad de la A-21 en territorio aragonés. Para completarlo, tras 20 años de actuaciones, el objetivo marcado por el Ministerio es que todos los tramos estén finalizados, en obras o en proyecto a lo largo de 2025.

Unos trabajos que, cuando estén finalizados, permitirán “distribuir el tráfico en una zona importante, sobre todo en época turística” como ha señalado el presidente aragonés. “Es una noticia esperada desde hace muchos años y muy buena para Jaca y para el turismo de nuestra comunidad. La A-21 ha acumulado un retraso inexplicable, pero con la licitación de estos dos tramos por fin estará en su totalidad a su paso por Aragón”, ha señalado Azcón.

COMPROMISO CON LA REDUCCIÓN DE LOS PLAZOS EN LA A-23

En cuanto a la A-23 (Huesca-Jaca) entre Lanave y Sabiñánigo, que cuenta con un presupuesto de 102,4 millones, el compromiso del Ministerio es reducir los plazos de obra de forma “significativa” lo que se podría traducir en “bastantes meses”, aunque dependerá “del avance de los trabajos” que comenzaron en septiembre. Puente ha asegurado que han sido “prudentes” con los tiempos debido a la “complejidad técnica del trazado” que incluye en 8,5 kilómetros cinco viaductos, dos pasos superiores, cuatro pasos inferiores y una estructura de paso sobre el Canal de Jabarrella.

Quitando estas actuaciones que ya han llegado a buen puerto todavía quedan pendientes otros trabajos reivindicados en la comunidad, y que el presidente Azcón ha puesto sobre la mesa para futuros acuerdos. En concreto, ha mencionado el impulso a la variante sur de Huesca, las obras pendientes en el eje pirenaico que supone la N-260 y la Travesía Central del Pirineo. También la A-25, la A-40 y reducir los plazos de la A-68 en Teruel y la importancia del corredor Cantábrico-Mediterráneo para esta provincia. 

REUNIÓN EN DICIEMBRE PARA ESTUDIAR LAS NECESIDADES DE INVERSIÓN

Precisamente para mantener una cooperación fluida y abordar estas actuaciones pendientes, el Gobierno de España y el Gobierno de Aragón han acordado convocar a primeros de diciembre, nada más pasar el puente de la Constitución, una reunión del grupo de trabajo permanente para el estudio de las necesidades de inversión por parte del Estado en la comunidad autónoma en materia de infraestructuras, recogido en el Estatuto de Autonomía de Aragón.

“Es importante que tanto los técnicos y consejeros de la comunidad de Aragón como los del Ministerio mantengan un diálogo constante que permita intercambiar información, proyectos, planes y, así, podamos darle a Aragón, desde el Ministerio, soluciones a los problemas o retos en materia de infraestructuras que puedan tener”, ha asegurado el ministro.

ALTERNATIVAS AL COLAPSO DE LA TERMINAL MARÍTIMA DE ZARAGOZA

En cuanto al trabajo bilateral, también se va a llevar a cabo un encuentro entre técnicos de la DGA y el Gobierno de España para buscar soluciones a la situación que atraviesa la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) como consecuencia de las obras del corredor Mediterráneo a la altura de Roda de Bará, que han reducido en un 75% la actividad de los operadores en la capital aragonesa.

Ante este preocupante panorama, el Gobierno de España se ha comprometido a estudiar la situación para ofrecer alternativas y, de este modo, garantizar el tránsito de los contenedores de mercancías desde y hacia Aragón.