Bilateral con el Ministerio de Transportes: Aragón desembarca en Madrid con más voluntad que certezas
En las últimas horas del puente de la Constitución y la Inmaculada, este lunes el Gobierno de Aragón aterriza en Madrid para reunirse con el Ministerio de Transportes. Esperado encuentro bilateral sobre infraestructuras a la vista con el foco en el Somport, los necesarios avances en las autovías aragonesas así como en el futuro del corredor Cantábrico-Mediterráneo.
El pasado jueves informaba el consejero de Fomento y Logística Octavio López que no espera grandes anuncios pero sí regresar de la capital con “buenas sensaciones”. Así pues, el Gobierno de Aragón ve en este encuentro una posibilidad para abrir una senda de colaboración que a su vez permita crear una relación “de confianza y con comunicación fluida”.
A su vez, Octavio López ponía sobre la mesa la intención de que las bilaterales sobre esta materia se vayan repitiendo en el tiempo cada seis meses o, al menos, anualmente. “Voy a poner el énfasis en el acuerdo. Queremos ser prudentes y pacientes pero también perseverantes”, sostenía el responsable del ramo.
Las bases de la bilateral sobre transportes e infraestructuras se sentaron en el encuentro entre el presidente Pedro Sánchez y su homólogo en la comunidad, Jorge Azcón, a inicios de octubre. Se consolidó, del mismo modo, en el último acercamiento entre ambas partes en Canfranc con el motivo de la visita del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a la localidad altoaragonesa.
LOS PUNTOS CLAVES DE LA REUNIÓN
Entre las peticiones que Aragón va a trasladar hoy al Ministerio de Transportes aparecen demandas históricas como la agilización de los plazos de las actuaciones en las carreteras de los Pirineos para la finalización de la A-23 entre Jaca y Huesca o de la A-21 entre Jaca y Pamplona así como de la licitación de la A-22 en lo relativo a la variante de Huesca y la propia travesía central del Pirineo.
Desde la DGA también se ha adelantado que se tratará la necesaria reducción de plazos en la atrasada A-68 que busca conectar Zaragoza con Vinaroz a través de Alcañiz y el Bajo Aragón; la A-40 entre Teruel y Cuenca (descartando una nacional con tres carriles). "Hay cuestiones en las que hay que poner énfasis y una es la A-68. Hay tramos en distintas fases. El Ministerio debe contarnos como se va a ir avanzando", defendía López en las últimas jornadas.
LAS LÍNEAS FERROVIARIAS
En cuanto a las infraestructuras ferroviarias, para la comunidad autónoma es prioridad restablecer la línea entre Zaragoza y Lleida, pasando por Monzón y Binéfar. Se perdió durante la pandemia y ahora se busca que el Gobierno central la reconozca como línea de obligado servicio público de tal manera que la administración central debería ejecutarla.
Del mismo modo, el consejero mencionaba el jueves la importancia de recuperar las frecuencias del AVE a Huesca que existían antes de la pandemia y el impulso de las cercanías entre Huesca-Zaragoza. Por supuesto, también va a estar sobre la mesa el impulsar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo entre Teruel y Sagunto a través de una línea de alta velocidad.