Adif ha pedido a Renfe, Iryo y Ouigo que suspendan los últimos trenes del día en el corredor de alta velocidad entre Madrid y Barcelona. El objetivo es contar con un margen suficiente por la noche para realizar el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.
Fuentes del administrador ferroviario han explicado que las importantes limitaciones de velocidad que se aplican en este corredor están provocando que esos servicios de última hora lleguen a su destino en franjas reservadas al mantenimiento de las vías, lo que dificulta y retrasa estos trabajos.
MANTENIMIENTO NOCTURNO EN EL CORREDOR MADRID-BARCELONA
La medida entra en vigor a partir de hoy y se aplicará únicamente en el corredor Madrid-Barcelona. Con esta decisión, Adif busca que los equipos de mantenimiento puedan desarrollar las tareas habituales de conservación de la infraestructura en un horario sin circulación de servicios comerciales.
Según ha trasladado el propio administrador, la reorganización de los horarios permitirá actuar con más seguridad y eficacia sobre la red, evitando interferencias con la explotación ferroviaria.
RETRASOS TRAS EL ACCIDENTE DE ADAMUZ
Adif ha recordado que, desde el accidente en Adamuz, se están registrando retrasos en las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia. Estas demoras se deben al establecimiento de limitaciones temporales de velocidad en distintos puntos del trazado.
Las restricciones se han implantado como medida preventiva y de seguridad mientras se desarrollan distintas actuaciones sobre la infraestructura afectada.
