Garantía de futuro: Stellantis adjudica la plataforma STLA Small a Figueruelas y Vigo
Stellantis Figueruelas ya tiene adjudicada oficialmente la plataforma de ensamblaje de vehículos eléctricos STLA Small, al igual que la planta de Vigo, tal y como ha anunciado este miércoles el director de operaciones del grupo en Europa, Jean-Philippe Imparato, en un encuentro con los medios de comunicación, y ha confirmado posteriormente la multinacional. Así, la próxima generación de modelos atribuidos a las mismas se realizarán sobre esta plataforma y se asegura la producción a partir de 2030, la fecha señalada para dejar de fabricar coches térmicos.
STLA Small es una plataforma nativa BEV multienergía, que ofrece una autonomía de hasta 500 kilómetros, pensada para facilitar una movilidad eficiente. Tras el lanzamiento de la plataforma STLA Medium en 2023 y el anuncio de STLA Large y STLA Frame en 2024, STLA Small es la última de las cuatro plataformas globales de la multinacional, que son uno de los pilares de su estrategia de electrificación. La adjudicación de STLA Small a Vigo y Zaragoza es complementaria a la ya anunciada en diciembre de 2024 en Pomigliano (Italia) para modelos compactos.
Desde la multinacional han destacado que esta gama de plataformas garantiza que Stellantis pueda “ofrecer las soluciones adecuadas a los clientes” en función de una amplia variedad de escenarios de adopción de la electrificación. “Todas las plataformas globales de Stellantis están diseñadas y concebidas para prolongar el ciclo de vida gracias a la intercambiabilidad de la química de las celdas de las baterías, los EDM, los inversores de potencia y el software de control”, han indicado en un comunicado.
UNA LLEGADA AVALADA POR EL CONVENIO COLECTIVO Y LA GIGAFACTORÍA
Una oficialización que ya resonaba en la planta zaragozana, después de que en 2023 se firmara el convenio colectivo que contemplaba la llegada de esta plataforma para asegurar la producción más allá de 2030 y de la reciente confirmación de la gigafactoría con la inversión de 4.100 millones junto a CATL. Un combo que, junto a la adjudicación de los Pertes y la inversión de 10 millones del Gobierno de Aragón, hacía pensar que solo era cuestión de tiempo.
El Ministro de Industria, Jordi Hereu, ha valorado positivamente el anuncio, que hace “avanzar a España en la carrera por convertirse en el hub europeo de la movilidad eléctrica”. Ha destacado que esta apuesta pone de manifiesto que el país cuenta “con plantas competitivas” y “refuerza nuestra posición como uno de los líderes mundiales en producción de vehículos”. Además, ha destacado que el Grupo ha obtenido 342,4 millones de las distintas convocatorias del Perte para sus tres plantas, de los cuales, 139,5 millones son para modernizar la cadena de valor.
Por su parte, el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, también ha querido celebrar la noticia, "que garantiza la producción y el empleo en los próximos años" en Stellatis Figueruelas. "Un nuevo éxito para la automoción aragonesa y el premio a una excelente labor de los empleados de una factoría ejemplar", ha publicado en la red social X.
Desde la factoría zaragozana, el presidente del Comité de Empresa, Rubén Alonso (UGT), ha calificado el anuncio como "un balón de oxígeno" para Stellantis Figueruelas, que no hace sino "poner en valor" los acuerdos impulsados por los sindicatos. La plataforma es una realidad y supone a su juicio "un espaldarazo para el complejo zaragozano y toda la automoción". "Es bueno para nosotros y el conjunto de Aragón", ha manifestado.
STELLANTIS AFIANZA SU LIDERAZGO INDUSTRIAL EN ESPAÑA CON EL 41,3% DE LA PRODUCCIÓN
La noticia llega cuando Stellantis ha hecho públicos los datos de producción de 2024. La multinacional afianza su liderazgo industrial en España con el 41,3% de la producción total del país. De sus plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza salieron el año pasado 981.120 vehículos de cinco marcas: Citroën, Fiat, Lancia, Opel y Peugeot. De ellos, un 11%, fueron BEV y un 32% vehículos comerciales ligeros. Unos datos que suponen un descenso en comparación con los de 2023, cuando la producción total supero el millón de unidades.
En 2024 en la planta zaragozana se produjeron 372.481, de los que 50.855 fueron 100% eléctricos, mientras que en Madrid fueron 92.589 vehículos (11.119 eléctricos) y en Vigo fueron 516.050 (45.421 eléctricos). La única que crece es la de Zaragoza, un 1,8%, mientras Madrid y Vigo descienden en volumen.
El pasado año también hubo avances en electrificación. En Figueruelas, el taller de montaje de baterías, integrado en la planta de Montaje y Acabado Final desde 2023 facilitando así la gestión logística y productiva, aumentó recientemente su capacidad productiva, alcanzando 35 baterías hora, lo que supondría una producción anual máxima de 190.000 baterías.
En cuanto a sostenibilidad, Stellantis Zaragoza ha unido este año a su parque fotovoltaico la instalación de uno eólico. Por último, en referencia a las marcas y modelos, en la planta de Figueruelas se inició la producción del nuevo Lancia Ypsilon.