Azcón: “La fábrica de baterías será un cambio histórico para nuestra economía”

“Histórico y extraordinario”. Así ha definido el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, el anuncio del acuerdo entre Stellantis y CATL para implantar una fábrica de baterías en la planta de Figueruelas con una inversión de 4.100 millones, lo que supondrá “aumentar las exportaciones, el PIB y la riqueza que se genera en la región”. “Es una noticia que no solamente nos ancla en la tradición automovilística en nuestra Comunidad, sino que nos proyecta hacia el futuro. El trabajo de mucho tiempo y de muchas personas ha dado sus frutos”, ha señalado el presidente.

En cifras, a falta de concretar con la aprobación en los próximos días de la Declaración de Interés Autonómico (DIGA), el presidente ha hablado de las inversiones colaterales de “cientos de millones” que puede suponer la llegada de la fábrica de baterías en relación a las plantas de energía renovable necesarias para su abastecimiento, así como un volumen de empleo que será “extraordinario” cifrándolos en “miles”. En este sentido, ha destacado que los puestos serán estables y algunos de ellos de alta cualificación, como los relacionados con la ingeniería de materiales.

También ha destacado el impacto que tendrá esta inversión en el PIB autonómico debido a los “miles de millones” de facturación que traerá consigo y ha puesto en valor la diversificación económica, ya que la gigafactoría también proveerá a otras fábricas con sede en España. Por otro lado, ha incidido en el incremento que supondrá en las exportaciones del sector del automóvil, que actualmente suponen el 35% del total, y además el compromiso con la sostenibilidad que conlleva el proyecto, alineado con la descarbonización.

INICIO DE UN PROCESO ADMINISTRATIVO DE SEIS MESES

El próximo paso después del anuncio es comenzar con el proceso administrativo. Como ha informado Azcón en los próximos días se va a aprobar la Declaración de Interés Autonómico (DIGA) para el correspondiente PIGA, que contendrá las cifras del proyecto detalladas. La intención de Stellantis es comenzar a montar baterías en Figueruelas en 2026 por lo que las obras tendrían que comenzar de forma inminente, aunque desde la DGA todavía no han adelantado los plazos.

“En seis meses tendremos toda la tramitación completa porque son los compromisos a los que hemos llegado. Va a ser el trámite administrativo más rápido que hemos hecho en la historia. Llevamos mucho tiempo trabajando en este proyecto con los equipos de Stellantis y CATL y lo haremos en ese plazo, pero con seguridad jurídica”, ha señalado.

En esta línea ha querido agradecer a todas las administraciones que se han prestado a colaborar para que la llegada de la gigafactoría sea una realidad. "Las razones vienen del pasado y tenemos que agradecer a este Gobierno y a todos los que lo han hecho posible. Son mensajes fundamentales que tenemos que trasladar", ha señalado. 

Se trata de la guinda del pastel para un 2024 que el presidente ha calificado como “magnífico” con un total de 40.000 millones de euros de inversión anunciados en la Comunidad. “Es una cifra sin precedentes y será inigualable. Va a ser el año que catapultará el crecimiento económico en Aragón, que es la autonomía líder a la hora de atraer inversiones”, ha indicado.

EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN, CLAVE EN LA COMUNIDAD

Haciendo un análisis del sector en la Comunidad, el presidente ha recordado que la automoción da trabajo a casi 35.000 aragoneses y que la industria automovilística, con Stellantis y las empresas auxiliares, representa el 6% del PIB de la Comunidad. También engloba el 30,4% del empleo industrial y el 35% de las exportaciones. “En Aragón, los datos en 2023 nos hablan de una facturación de 11.775 millones de euros y más de 300 empresas alrededor de la fábrica de Stellantis", ha agregado.

Sin embargo, no ha querido olvidar el momento difícil que atraviesa el sector, en plena reconversión hacia la electrificación y en guerra con China, donde la fabricación de un vehículo eléctrico es el 30% más barato que en Europa, que “podría perder el liderazgo en el sector”. “Hay Ertes, cierres de fábricas, anuncios que finalmente no ven la luz… en este contexto es todavía más evidente lo que significa la decisión de Stellantis”, ha concluido.