Luz verde a la gigafactoría de Figueruelas: Stellantis y CATL invertirán 4.100 millones
Stellantis y CATL han anunciado este martes que han llegado a un acuerdo para invertir hasta 4.100 millones de euros para formar una joint venture que construirá una planta europea de baterías de litio hierro fosfato (LFP) a gran escala en Stellantis Zaragoza. Diseñada para ser completamente neutra en carbono, la planta de baterías se implantará en varias fases y planes de inversión y se espera que el acuerdo se cierre a lo largo de 2025. Se confirma así una de las inversiones más esperadas en Aragón, que amarra la producción eléctrica y el futuro automovilístico de la compañía en la región, además de posicionarla a nivel europeo.
Con el objetivo de iniciar la producción a finales de 2026 en las instalaciones de Stellantis Figueruelas, la planta podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, sujeta a la “evolución del mercado eléctrico en Europa” y al “apoyo continuo de las autoridades en España y la Unión Europea”. La joint venture al 50% entre CATL y Stellantis impulsará la oferta de LFP de Stellantis, la mejor de su clase en Europa, lo que permitirá al fabricante de automóviles ofrecer más turismos, crossovers y SUV eléctricos de batería “de alta calidad, duraderos y asequibles” en los segmentos B y C con gamas intermedias.
El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha celebrado el anuncio en la red social X, donde ha asegurado que es "histórico" para la Comunidad y "la mejor noticia posible para la automoción aragonesa. "La gigafactoría de baterías eléctricas nos permite anclar el futuro de un sector estratégico", ha compartido Azcón. Fue precisamente la semana pasada cuando el presidente anticipó en el Foro COPE que en breves "habría una noticia histórica" para la Comunidad refiriéndose a la fábrica de baterías, cuyo anuncio se habría retrasado debido al conflicto con el gigante asiático por los aranceles a los coches eléctricos.
Un anhelo que por fin se ha materializado después de que el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, se reuniera este lunes con los representantes de CATL para abordar los proyectos de inversión de la compañía en el país, entre los que se encuentra la gigafactoría, y donde se puso en valor la ayuda a través de los Pertes VEC. Fue el pasado 8 de octubre cuando el Ministerio de Industria dio el espaldarazo definitivo para hacer realidad esta inversión, con 133,7 millones del Perte VEC III, que aún está pendiente de resolverse oficialmente a finales de año.
La fábrica también llega tras la dimisión del CEO de Stellantis, Carlos Tavares, un movimiento dentro de las altas esferas de la compañía que podía poner en jaque los proyectos, aunque desde la DGA ya aseguraron que "no afectaría" a la gigafactoría. Así, se recibe como un soplo de esperanza para la planta zaragozana que atraviesa una situación de bache con un ERTE que afectará a 4.200 trabajadores y con rumores de cierre de la línea 1 en 2025, ambas como medidas de "reorganización productiva" ante la previsión de bajada de producción en los próximos años.
STELLANTIS Y CATL FIRMARON UN ACUERDO EN 2023
En noviembre de 2023, Stellantis y CATL firmaron un memorando de entendimiento no vinculante para el suministro local de células y módulos de baterías LFP para la producción de vehículos eléctricos en Europa y establecieron una colaboración a largo plazo en dos frentes estratégicos: la creación de una hoja de ruta tecnológica audaz para apoyar los vehículos eléctricos de baterías avanzadas (BEV) de Stellantis y la identificación de oportunidades para fortalecer aún más la cadena de valor de las baterías.
“Stellantis está comprometida con un futuro descarbonizado, abarcando todas las tecnologías de baterías avanzadas disponibles para llevar productos competitivos de vehículos eléctricos a nuestros clientes”, ha declarado John Elkann, Stellantis Chairman. “Esta importante joint venture con nuestro partner CATL llevará la producción innovadora de baterías a un centro de producción que ya es líder en energía limpia y renovable, contribuyendo a impulsar un enfoque sostenible de 360 grados. Quiero agradecer a todos los stakeholders que han participado en hacer realidad el anuncio de este martes, incluidas las autoridades españolas por su apoyo continuo", ha señalado.
“La joint venture ha llevado nuestra cooperación con Stellantis a nuevas cotas, y creo que nuestra tecnología puntera de baterías y nuestros excelentes conocimientos operativos, combinados con las décadas de experiencia de Stellantis en la gestión local de negocios en Zaragoza garantizará un gran éxito en el sector”, ha declarado Robin Zeng, Chairman y CEO de CATL. “El objetivo de CATL es hacer accesible la tecnología de carbono cero en todo el mundo, y esperamos cooperar con nuestros socios a nivel mundial a través de modelos de cooperación más innovadores.”
LA PLANTA MEJORARÁ LAS CAPACIDADES DE CATL PARA APOYAR LOS OBJETIVOS CLIMÁTICOS
CATL está trayendo a Europa tecnología punta de fabricación de baterías a través de sus dos plantas de Alemania y Hungría, que ya están operativas. La planta española mejorará sus capacidades para apoyar los objetivos climáticos de los clientes, subrayando aún más su compromiso con el avance de la movilidad eléctrica y los esfuerzos de transición energética en Europa y en el mercado mundial.
Stellantis está empleando un enfoque de doble química -níquel manganeso cobalto (NMC) y litio fosfato de hierro (LFP)- para atender a todos los clientes y explorar tecnologías innovadoras de celdas y paquetes de baterías. Stellantis está en vías de convertirse en una corporación de carbono neto cero para 2038, incluidos todos los alcances, con una compensación porcentual de un solo dígito de las emisiones restantes.