Aragón y China: un acercamiento entre la innovación y la necesidad
El consejero de Agricultura del Gobierno de Aragón, Javier Rincón, aludió esta semana a la posibilidad de explorar el mercado asiático, y más concretamente el chino, como respuesta a la amenaza de los aranceles del 20% de Estados Unidos sobre la Unión Europea. La guerra comercial desatada por el presidente Donald Trump, a expensas eso sí de clarificar su impacto, es el último episodio de una serie de eventos que han acercado a la Comunidad con el gigante asiático, protagonista por ejemplo de las inversiones milmillonarias en el sector de la automoción o las nuevas tecnologías.
Si bien no es el único mercado a explorar, según las palabras de Rincón y otros representantes de la DGA, la posible crisis arancelaria lleva a Aragón a mirar a su octavo cliente en lo que a exportaciones se refiere. El año pasado solo estuvieron por encima de China el país vecino, Francia, Alemania, Italia, Portugal, Reino Unido, Turquía y Polonia, según datos del Departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria recogidos por el Instituto Aragonés de Estadística (Iaest).
El país dirigido por Xi Jinping capta el 2,84% de los envíos desde Aragón, por valor de casi 476 millones de euros (475.913.339) y representa un filón para el porcino. Así lo apunta un informe del propio Gobierno regional de septiembre del año pasado, basado en registros del Icex, con el virus de la peste porcina en territorio chino como punto de inflexión al alza, hasta el punto de alcanzar en 2020 (753 millones de euros) el pico exportador hasta la fecha. En 2023, la cifra rondó los 320 millones y, entre enero y julio del año pasado, los 185 entre carne fresca o refrigerada, congelada, jamones y paletas.
Con todo, y pese al enfriamiento traducido en una caída del 57,5%, China continuaba siendo en 2023 el principal destino del porcino aragonés, por encima de Italia (244,97 millones), Polonia (188,85), Rumanía (176,23), Japón (153,84), Francia (128,24) y Corea del Sur (103,80). También lo es del conjunto de España, con movimientos por encima de los 1.200 millones de euros (1.205,96). Esta caída tiene otra consecuencia en haber “reducido sensiblemente la dependencia del sector porcino de las exportaciones” al gigante asiático, una cuestión que provocó quebraderos de cabeza a finales del año pasado, también por los aranceles, aunque esta vez desde el Gobierno chino a la carne de cerdo y en respuesta a las tasas contra los vehículos eléctricos.
El peso del mercado chino crece en lo relativo a las importaciones. Fue el segundo al que más recurrió Aragón en 2024, de acuerdo al Iaest, y representa un 12,96% con 2.251,8 millones, solo por debajo de Francia (3.358,2) y abriendo un importante trecho con Alemania, Marruecos, Portugal o Italia. De la serie histórica, Aragón exporta a China unos 350 millones más que hace diez años, si bien el aumento no llega a un punto porcentual (2,06% en 2014 y 2,84% en 2024), e importa 1.227 más (12,19% a 12,96%).
LA GIGAFACTORÍA, LEAPMOTOR Y EL VIAJE DE CHUECA
En los últimos meses, y a través frentes que trascienden el campo autonómico por la implicación del Gobierno de España y varias multinacionales, el vehículo eléctrico ha sido otro de los nexos entre la Comunidad y el país más poblado del mundo. En diciembre se oficializó el desembarco de la gigafactoría de CATL en la planta de Stellantis Figueruelas gracias al acuerdo con la compañía estadounidense. La inversión, de más de 4.000 millones de euros, y el horizonte del pleno rendimiento en 2028 lo hacen “uno de los proyectos más relevantes del mundo”, según el ministro de Industria, Jordi Hereu.
Al calor de la fábrica de baterías, no han hecho sino crecer los rumores alrededor de otras empresas chinas del mundo de la automoción. Leapmotor tendría entre sus planes invertir otros 200 millones en Figueruelas para fabricar un modelo de SUV eléctrico, según avanzó Bloomberg hace varias semanas. Los rumores sobre la posible llegada de una fábrica de la china MG suenan desde antes incluso, si bien tampoco existe una confirmación oficial y el Gobierno de Aragón se mueve entre la prudencia y la política de puertas abiertas.
El Ejecutivo autonómico tiene pendiente emprender su particular ruta comercial por China, algo que ya hizo en febrero la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, con el objetivo de reforzar estos lazos. La primera edil visitó, entre otros emplazamientos, la sede de la petrolera nacional. Pasó por las ciudades de Pekín, Nanjin, Jiaxing, Haining y Shanghai acompañada de representantes empresariales y anunció que TDG Group, dedicada a la fabricación de baterías y otros dispositivos de almacenamiento energético .