El alcañizano Jorge Panadés es el gerente de Motorland Aragón desde el pasado mes de abril. Con anterioridad había sido el director financiero del circuito y ahora trata de potenciar las virtudes del trazado bajoaragonés.
En una entrevista concedida a este diario analiza sus primeros ocho meses en el cargo y aprovecha para hacer balance del 2024. También habla de la importancia de MotoGP, el cuestionado retorno económico del circuito y las perspectivas que se tienen para el ya próximo 2025.
PREGUNTA.- 8 meses desde su llegada al cargo de gerente de Motorland Aragón. ¿Han sido como los esperaba?
RESPUESTA.- La verdad que han sido muy intensos. Desde que fui nombrado ya comenzamos a trabajar en las primeras pruebas que había en esos meses. Eso sí, sobre todo con la vista puesta en el Gran Premio de MotoGP y en el mundial de Superbikes. El año ha sido muy intenso, no esperaba menos, pero ya llevo muchos años en la casa y ya sabía cuál iba a ser la evolución. Estoy muy contento.
P.- Ya conocía la casa tras ser director financiero y además es local, de Alcañiz, pero… ¿Qué es lo que más le ha sorprendido?
R.- Ha sido un salto cualitativo importante, pasas a un escalón diferente. Es verdad que conocía la casa y tenía un pequeño equipo de personas dentro del departamento de Administración a mi cargo, pero claro… pasas a dirigir a un grupo de 50 personas. Tienes más personas a tu cargo y aunque confías en tus responsables intermedios tienes que estar supervisando todo, ya no solo tu área. Con respecto a su pregunta, me ha sorprendido la cantidad de recursos que consume el GP de Aragón. Hay que estar pendiente de muchas cosas. Desde arriba ves todas las conexiones que existen entre departamentos: están las reuniones con Dorna, el Ayuntamiento, la DGA, Juntas de Seguridad…
P.- ¿Ha habido cambios notables en la estructura de Motorland con su llegada?
R.- Estamos trabajando en ello, sí. Lo primero era potenciar el GP y se ha conseguido. Fue un gran GP y en el caso de Superbikes también se han hecho cosas nuevas. A nivel de estructura seguimos estando los mismos pero se han completado algunos puestos que estaban pendientes. Lo que queremos hacer ahora de cara al futuro es continuar potenciando la instalación, tanto a nivel de infraestructuras como a nivel deportivo y en conexión también, como no, con el Parque Tecnológico del Motor (Technopark). También es una pieza importante y estamos en conversaciones continuas para potenciar esa parte. Son las líneas a seguir.
P.- ¿Cómo es la relación con Technopark?
R.- Siempre he tenido muy buena relación con la gerencia (gestionada por Daniel Urquizu) y ahora sigue siendo excelente. Estamos alineados con lo que queremos para la instalación y nos ayudamos y hablamos casi a diario. Va a ser productivo de cara al futuro.
MotoGP es un escaparate como imagen de marca
P.- Hablaba antes de MotoGP… 2024 ha sido importante por el regreso del GP de Aragón. ¿Cómo de importante es el mundial de motociclismo para Motorland?
R.- Hay que valorar dos partes, la deportiva y la de la instalación en sí. Es indudable la imagen que se proyecta. MotoGP es un escaparate como imagen de marca. El éxito en la organización de ese evento te ayuda luego en el día a día porque da imagen de calidad y de buen hacer. Se refleja a la hora de atraer otras competiciones y también los test.
P.- Y de ahí a la repercusión directa en la zona...
R.- Exacto. Recibimos a miles de aficionados y no solo ese fin de semana. Es un arrastre constante en favor de Alcañiz a nivel profesional y amateur que crea riqueza alrededor del circuito. Son puestos de trabajo y es muy importante. Tenemos patrimonio, rutas moteras… Hay otras actividades que se pueden realizar a lo largo del año que son atrayentes durante todo el año y debemos aprovecharlo.
P.- El informe publicado por el Instituto Aragonés de Fomento (IAF) valora el impacto económico de Motorland en 47 millones por año en el que se disputa el Gran Premio de Aragón. ¿Le preocupa a medio plazo que pueda ausentarse la cita mundialista en el circuito de Alcañiz?
R.- Está asegurado para 2025 y 2026 por ahora. Liberty Media se va a hacer con los derechos de MotoGP y nosotros tenemos que seguir dando argumentos de que hacemos las cosas bien. Si eso ocurre no tendría por qué haber motivos para que el gran premio desapareciese. También es importante que el Gobierno de Aragón apueste por ello y por Motorland. Y lo hace. Al fin y al cabo, hay que hacer un desembolso económico importante, pero también tiene un retorno. Debemos seguir ofreciendo una buena organización y atrayendo a miles de personas. MotoGP es un evento ideal para Motorland y se debe mantener, nos coloca en una posición muy buena.
P.- Pese a ello el canon que se paga por el mundial (que ronda los 5 millones de euros) da argumentos a aquellos detractores del circuito, de titularidad pública. ¿Qué les diría?
R.- Motorland viene de Alcañiz y de su historia y vinculación con el mundo del motor. Fue una apuesta del Gobierno de Aragón y está demostrado que el Gran Premio tiene un retorno económico. Y no solo ese fin de semana. Atrae competiciones, test… Este año hemos tenido parón de tres meses por el reasfaltado, pero en 2023 hicimos 266 días de actividad. La ocupación es muy buena y la inversión es a futuro para el territorio. Hay que verlo así.
Está demostrado que el Gran Premio tiene un retorno económico
P.- Esta semana se darán a conocer las actuaciones incluidas en el FITE 2024. Motorland suele ser protagonista. ¿Qué espera?
R.- Como decía el Gobierno de Aragón está apoyando a Motorland y tenemos una serie de actuaciones previstas para mejorar las infraestructuras que mejoren la experiencia del usuario. Esperamos poder hacer actuaciones en los accesos. La vista está puesta en el usuario y queremos apoyar e impulsar la instalación.
P.- Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula-1, ha estado presente en Motorland por segundo año consecutivo. Refrenda el buen hacer del trazado bajoaragonés.
R.- Estamos acostumbrados a que nos visiten grandes figuras del mundo del motor, quizás más del ámbito del motociclismo. Otra cosa es que no lo podamos darlo a conocer. Alonso ha estado con su agencia de pilotos y estamos encantadísimos de que venga. Hablamos de un piloto de F-1 que cualquier mínimo fallo tiene incidencia y buscan máxima calidad. Se la estamos dando. Vino el año pasado y ha repetido en el circuito de velocidad y también ha estado en el de karting y en el de tierra.
El Gobierno de Aragón está apoyando a Motorland y tenemos una serie de actuaciones previstas para mejorar las infraestructuras que mejoren la experiencia del usuario
P.- En otras ocasiones Marc Márquez se ha dejado ver por Alcañiz…
R.- Sí, viene también con sus amigos. Nos ayudan a proyectar nuestra imagen porque apuestan por una instalación calidad y ve que los servicios que ofertamos llegan a sus más altos estándares.
P.- Otro de los retos del año era la creación de un Consejo Asesor. ¿Ha avanzado en ello?
R. Hay unas personas asignadas y el objetivo es ayudar a impulsar Motorland y que se generen ideas que potencien la instalación.
P.- Va a comenzar el 2025… ¿Qué perspectivas tienen?
R.- Tenemos un año interesante por delante. Pasamos a contar con 19 pruebas de todo tipo. Nacionales, internacionales, regionales… MotoGP y Superbikes monopolizan el calendario, pero incorporamos dos pruebas nuevas. Una es el campeonato de España de Rallycross que la Federación Española quiere potenciar y la otra es una prueba internacional que se llama Ultimate Cup con vehículos GT y prototipos de Le Mans. Es un aliciente más a añadir y para completar nuestro calendario. No solo tenemos MotoGP.
