La DGA adjudica 71 líneas de autobús del nuevo mapa concesional
El Gobierno de Aragón adjudicó este martes los primeros cuatro lotes del servicio de transporte interurbano por autobús del mapa concesional diseñado por el anterior Ejecutivo. Se trata de los paquetes C.08, C.10, C.11 y C.12, algunos de los más avanzados desde la legislatura pasada, que suman un total 71 líneas. Tanto estos como los otros once pendientes irán a parar a distintas empresas para su explotación durante diez años por un montante total que supera los 128 millones de euros sin impuestos (crecería hasta los 155 si se incluyen). De momento, la primera tirada asciende a 26,8 IVA incluido, repartidos entre cuatro empresas del sector. Está previsto echen a andar después del verano.
El C.08, que abarca el área del Maestrazgo turolense, cuenta con un total de doce líneas y se ha adjudicado a Líneas Regulares Aragón Sur por 3,5 millones de euros. Hasta quince se encuentran en el C.10, que cubre la Serranía de Albarracín con Teruel y gestionará Autobuses Furio S.L. con una oferta de 5,4 millones. El C.11 es el lote más numeroso, con 36 líneas, y une la capital aragonesa con Teruel por Calamocha. Es también el más cuantioso, con 11,4 millones, y ha recaído en la compañía Autobuses Teruel Zaragoza S.A. Finalmente, el C.12 (Campo de Belchite-Zaragoza) se lo ha llevado por 6,5 millones La Veloz S.A. Todas las cantidades contando los impuestos.
De los que ya han sido adjudicados, el lote C.11 es uno de los cuatros más largos si se tienen en cuenta los kilómetros anuales previstos. De hecho, supera el millón al año (1.430.021 y unas 21.000 horas). El más grande es el C.01, que cuenta con las rutas que unen Jacetania y el Alto Gállego con Huesca y Zaragoza para un total de 2,6 millones de kilómetros y más de 47.000 horas. El C.06 (Bajo Aragón con Zaragoza), llega a los 1,4 y 25.000, respectivamente, algo más que los 1,3 y las 23.000 horas del C13 (Calatayud y el Aranda con Zaragoza).
El resto pendientes, que también salieron a concurso en el año 2022 son los lotes de Sobrarbe y Ribagorza con Barbastro (C.02), Fraga-Huesca por Monzón y Barbastro (C.03), Monegros con Huesca y Zaragoza (C.04), Fraga-Zaragoza por el eje del Ebro (C.05), Alcañiz-Teruel por las Cuencas Mineras (C.07), Gúdar-Javalambre con Teruel (C.09), Moncayo y Campo de Borja con Zaragoza (C.14) y las Cinco Villas con Zaragoza (C.15).
DOS DE LOS CUATRO LOTES DEL CTAZ
Dentro de estas actuaciones se enmarcan otros cuatro lotes relativos al área metropolitana de la capital aragonesa y sus núcleos aledaños, si bien las competencias corresponden al Consorcio de Transportes CTAZ. Estos corredores abarcan el norte (C.16), este (C.17), sur (C.18) y oeste (C.19) de la ciudad. Este año se adjudicaron dos, los itinerarios norte y este, ambos a la empresa Masats, del grupo Direxis, Se cubrirán de este modo 19 líneas, que conectan la localidad zaragozana con doce municipios, tres barrios rurales y otras urbanizaciones y polígonos de la zona.
La oferta de la compañía fue de 19,5 millones para el C.16 y de 18,2 en el C.17. Es decir, entre los primeros cuatro paquetes distribuidos por el territorio y la capital, el nuevo mapa concesional ha movilizado ya más de 64 millones de euros. Los restantes, como avanzaron el consejero de Fomento, Octavio López, y la alcaldesa Natalia Chueca, se formalizarán “en los meses siguientes”.
Es el plazo que se maneja tanto para los interurbanos como para el área metropolitana. El director general de Transportes, Miguel Ángel Ania, avanzó el pasado mes de julio que la implementación de los cuatro primeros trayectos se retrasaba a la última parte del año, entre septiembre y noviembre. La DGA pretendía que su puesta en marcha se desarrollase de forma progresiva durante el primer semestre de este año, algo que no fue posible debido a una serie de recursos, otras cuestiones jurídicas o los problemas para disponer de las flotas completas de autobuses. Es otra de las amenazas a las que se enfrentan las 71 líneas formalizadas, ya que todavía cabe la posibilidad de interponer recursos ante el Tribunal de Contratos.