Final de agosto o comienzos de septiembre es la fecha en la que comenzarán las obras del Plan Extraordinario de Carreteras, que pretende arreglar más de 1.700 kilómetros de la red autonómica de la Comunidad. Se trabajará a través de 11 itinerarios a lo largo de todo el territorio aragonés, incluyendo el desdoblamiento de la A-127 entre Tauste y Ejea de los Caballeros a través de una inversión que supondrá un impacto en las arcas del Pignatelli de más de 130 millones de euros anuales durante 25 años a partir de 2027.
Ha sido este miércoles cuando el Gobierno de Aragón y las empresas adjudicatarias han formalizado los contratos de obra, con lo que se da el pistoletazo de salida a todos los trabajos, que se prolongarán durante 30 meses, para que estas obras estén finalizadas en el primer semestre de 2027. “Es un día importante para la movilidad de la Comunidad, el equilibrio territorial, la igualdad de los ciudadanos vivan donde vivan, y facilitar su tránsito por las carreteras”, ha subrayado el consejero de Fomento, Octavio López, que ha pedido "paciencia" a los usuarios de estas vías.
En concreto, los once tramos son los que discurren por el Bajo Aragón; Zaragoza Oeste (Calatayud, Cariñena, Borja y La Almunia); Zaragoza Central (Belchite, Fuentes, La Muela); Huesca-Monegros; Jacetania-Alto Gállego; Sobrarbe-Ribagorza; Cinca-Litera; Zaragoza Norte (Zuera y Ejea); Teruel Este-Oeste; Teruel Norte-Sur; y Cinco Villas-Ribera Alta (la A-127 entre Gallur y Ejea). También se incluyen las variantes de Monzón, Binéfar, Sariñena, Sástago, Valderrobres y Mora de Rubielos.
Con ello, desde el Ejecutivo se aspira a culminar el propósito de arreglar por fin las carreteras. “Somos el furgón de cola de las carreteras en España y esperemos que, con esta importante inversión de 630 millones y la concesión de mantenimiento de 25 años, podamos revertir la situación y tengamos las carreteras que la Comunidad merece, máxime con los anuncios de inversiones que están llegando a Aragón”, ha afirmado.
¿Y LA RED SECUNDARIA?
Mientras, la red secundaria también demanda una importante revolución y “de urgencia”, teniendo en cuenta que la principal era la red básica, por lo que el Ejecutivo trabaja en un Plan 2025-2040, “dentro de la dificultad presupuestaria por la gran inversión que se acomete”. “Es el marco general dentro del que vamos a definir las carreteras urgentes e importantes, pero no oculto que, en los próximos años, vamos a tener que medir muy bien en qué carreteras actuamos”, ha expuesto López.
Así, con “limitaciones presupuestarias”, el Gobierno tendrá que “valorar mucho” donde se actúa y por qué para “complementar este plan extraordinario” con actuaciones “necesarias” y “muy ajustadas a las necesidades reales que vayamos teniendo”.
“SEGURAMENTE SEA UN MODELO A SEGUIR ENTRE OTRAS COMUNIDADES”
Una de las empresas adjudicatarias es la UTE entre Ascendi, Copha y Sumelzo, encargadas del itinerario 2, el Zaragoza Oeste, que abarca 160 kilómetros en las zonas de Calatayud y La Almunia con una inversión de 49 millones de euros. Se espera que las actuaciones mejoren el transporte de ciudadanos y trabajadores en las empresas, con “mejores accesos” para las industrias y la logística. “Todo Aragón tendrá una inversión muy importante, de las más destacadas que hay en este momento en España. Seguramente sea un modelo a seguir entre otras comunidades”, ha afirmado José Manuel del Río, responsable de Ascendia.
