Moncada confía en que las negociaciones para dar continuidad al GP de Aragón "saldrán adelante"
El director general de Turismo en el Gobierno de Aragón, Jorge Moncada, confía en que el consejero Blasco consiga que el mundial de MotoGP siga viajando a Motorland más allá de 2027. Prudente pero confiado se ha mostrado Moncada en declaraciones a Aragón Press esta misma semana. El mandatario aragonés, que ha asegurado que la reunión con Dorna para la continuidad de la prueba todavía está pendiente, ha insistido en que cree que "saldrá adelante".
Preguntado por este medio por el batacazo que supondría la pérdida de la prueba mundialista en Alcañiz ha afirmado que "sería importante a nivel económico" pero que aún con todo "habría vida más allá". "No solamente está la prueba de MotoGP sino que hay muchas más competiciones. Hay muchísima actividad en el circuito y aunque vamos a ser prudentes yo creo que va a salir adelante", ha declarado Moncada en una entrevista a Aragón Press.
Él mismo ha confiado a pies juntillas en la capacidad de negociación del Gobierno de Aragón y concretamente el consejero del ramo y también presidente de Motorland, Manuel Blasco, del que ha asegurado que tiene relación con Dorna y Ezpeleta. "Puede conseguir que esto sea posible y sino va a hacer todo lo posible", ha completado el director general de Turismo en la DGA.
Sea como fuere, por el momento las incógnitas predominan. Todas las alarmas saltaron en la Tierra Baja después de la renovación de Montmeló (Cataluña) hasta 2031. Ese mismo día, el responsable de Dorna, Carmelo Ezpeleta, aseveró que a partir de 2027 las carreras en la península ibérica deberían reducirse a "dos o tres" siendo que actualmente son cinco.
LA SITUACIÓN CONTRACTUAL
Los contratos para Aragón, Valencia (Cheste), Jerez y Portugal (Portimao) están, por el momento, garantizados hasta 2026 pero nada más allá. La intención de MotoGP, ahora bajo la gestión de Liberty Media (también propietaria de la F-1) es expandir a nuevos mercados.
Esta coyuntura es la que deja en el aire que la mayor competición del mundo del motor sobre dos ruedas continué en el Bajo Aragón en los próximos años. Se tendrá que jugar una codiciosa plaza con otros circuitos peninsulares que por recorrido e historia, quizás, podrían estar por delante.
En las últimas semanas, con motivo de la celebración del Consejo de Administración del circuito de Motorland, el consejero Blasco ya llamó a la calma ante los medios y insistió en que no era una cuestión de poner "12 o 13 millones (el canon actual es la mitad) sino de ver ahora cuáles son las intenciones de la nueva propiedad.
“Tenemos garantizado el Gran Premio hasta 2026 y queremos comenzar las negociaciones para continuar. Estamos interesados pero no las conocemos y queremos ver si las podemos cumplir. La mayoría de constructores son asiáticos y están interesados en entrar”, subrayó Blasco desde Alcañiz.