Los presidentes de Aragón y Andalucía, Jorge Azcón y Juanma Moreno Bonilla, han suscrito este viernes en Zaragoza un protocolo de colaboración para acelerar las obras en la autopista ferroviaria que conecta Algeciras con Zaragoza. Ambas Comunidades quieren hacer de este eje, de 1.048 kilómetros desde la ciudad andaluza hasta Plaza, un nodo del transporte de mercancías que pueda conectar Marruecos con España y, a su vez, mediante la Travesía Central del Pirineo y la reapertura del Canfranc, con Francia y el resto del continente europeo.
Azcón y Moreno han llamado en una comparecencia conjunta desde el Pignatelli a “afianzar las sinergias” ya existentes e involucrar al resto de actores y agentes sociales implicados en este proyecto. Así, han acordado crear una Comisión de Seguimiento de las obras, responsabilidad del Gobierno Central, que se reunirá con una periodicidad mínima de seis meses. El protocolo tendrá una vigencia de cuatro años y, como han reconocido ambos, buscar dar continuidad a los trabajos iniciados en 2022 por el expresidente socialista Javier Lambán, a quien han agradecido su labor.
El líder de la Junta de Andalucía ha señalado que Adif ya ha puesto en marcha distintas obras, pero no cumplen a priori con los primeros plazos del Ministerio, que de hecho apuntaban al año pasado. La previsión de Moreno Bonilla pasa ahora por el horizonte de 2027 en adelante, si bien no hay nada en firme. Una vez se lleven a cabo, los camiones podrían acceder a los convoyes ferroviarios y reducir así la huella de carbono. Todo el proceso implica modificar las vías, túneles y pasos.
Ambos presidentes han puesto en valor a sus territorios como puntos claves en la logística, por lo que su imbricación se convierte, a su juicio, “en un proyecto de país” o, como ha destacado Azcón, que trasciende al ámbito continental por la unión entre el norte de África y Europa. Norte y sur de la península permitirían así “vertebrar y cohesionar España desde dos visiones periféricas”, ha defendido Moreno, tras respaldar también a su homólogo aragonés en lo relativo a la Travesía Central.
A juicio de Azcón, la suma de la TCP, el Canfranc y el eje desde Andalucía permitiría desahogar los pasos fronterizos de Cataluña y el País Vasco. Fortalecer el transporte de mercancías “sostenible” desde los trenes favorecería también a Francia y Portugal, ha apostillado. El jefe de la DGA ha urgido también al Gobierno Central a apostar “de forma decidida” por el Corredor Cantábrico – Mediterráneo “de altas prestaciones”.
“Promocionar y defender las infraestructuras de transporte es clave para nuestras estrategias logísticas, prestando especial atención a la autopista ferroviaria y al impulso de la TCP. Recordemos que Europa exige, de cara a 2050, que el 45% de las mercancías tendrán que transportarse en ferrocarril, cuando, hoy por hoy, ese porcentaje en España apenas alcanza el 4%”, ha remarcado Azcón.
En Zaragoza, Juanma Moreno ha puesto en valor “el enorme trabajo” de su homólogo aragonés en materia logística y para hacer de la Comunidad un polo de “atracción de inversiones e innovación”. “Aragón no para de crecer”, ha alabado el mandatario andaluz.
