Aragón puede quedarse sin MotoGP en Alcañiz a partir de 2027

Existen altas probabilidades de que Aragón no albergue desde el circuito de Motorland el campeonato del mundo de MotoGP a partir del año 2027. El trazado alcañizano, que tiene asegurada la continuidad por este año y el próximo, podría caer del calendario de Dorna cuando el contrato expire a finales de 2026. El motivo es la concentración de hasta cinco grandes premios en la península ibérica, una cifra que la organización busca reducir en búsqueda de nuevos mercados internacionales. 

Según se ha desgranado tras el acto de confirmación del GP de Cataluña hasta 2031 celebrado este jueves, está en el aire el futuro de Aragón, Cheste (Valencia), Jerez y Portimao (Portugal). Los cuatro tienen contrato firmado hasta el término de 2026 y el CEO de Dorna,  Carmelo Ezpeleta, ha precisado a los medios que la intención es reducir a "dos o tres" grandes premios entre los cinco peninsulares a partir de 2027.

"Por el acuerdo que tenemos con la FIM y los equipos no queremos más de 22 carreras al año. Hay una gran demanda de otros países y la concentración que tenemos ahora, lamentablemente, creo que no podremos mantenerla". "¿Cuántos serán? No lo sé. Pero no serán cinco y posiblemente cuatro tampoco", ha completado Ezpeleta. 

El máximo responsable de Dorna, entidad organizadora del campeonato del mundo, también ha precisado que Cataluña, sí o sí tenía que estar porque "se lo ha ganado". Con la alta competición en Montmeló confirmada hasta 2031 quedarían, según las primeras conclusiones, dos plazas para los otros cuatro circuito. "Vamos a ver los que entran, dependerá de que estén terminados y de otras muchas cosas. Ya veremos", ha afianzado Ezpeleta. 

DIFICULTADES PARA MOTORLAND

Por el momento, Dorna ya ha trasladado sus planes a todos los circuitos implicados. Ante esta coyuntura, la situación del circuito ubicado en la Tierra Baja no es la más prometedora debido a la fortaleza de sus competidores. Cheste, en Valencia, es una cita histórica en la que habitualmente se viene terminando el campeonato. Por su parte, Jerez, es considerada la Catedral del motor y atrae año tras año a miles y miles de moteros. Además, Portimao ofrece la posibilidad de disputar la MotoGP en otro país.

Sin embargo, la cita de Motorland -fija desde 2010 con la excepción de la denominada rotación ibérica en 2023, en la que solamente terminó cayendo Alcañiz- viene siendo uno de los Grandes Premios mejor valorados por los propios pilotos desde su inclusión en el mundial hace ya 15 años. Además, la capacidad organizativa (en 2020 llegó a albergar dos grandes premios de manera consecutiva) le permiten mantenerse en la terna.

RESPALDO DEL GOBIERNO DE ARAGÓN Y LA CIUDAD DE ALCAÑIZ

Por su parte, desde el Gobierno de Aragón, se ha asegurado a este diario que no tienen información ni oficial ni extraoficial de Dorna sobre el calendario posterior a 2026. Al mismo tiempo, han subrayado desde la consejería de Turismo a la que está adscrita Motorland, que la DGA tiene como objetivo fundamental mantener el gran premio y que en ello va a seguir trabajando. "Cabe recordar que es uno de los circuitos favoritos y ya logró el premio IRTA a mejor GP en 2010, 2013, 2015 y dos veces en 2020", han afianzado.

En esta misma línea, el alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Estevan, también ha incidido en que confía en que se tenga en cuenta a Motorland como hasta ahora. "Estamos entre esas 22 ciudades elegidas y tenemos el mejor circuito del mundo", ha declarado a Aragón Digital el regidor quien ha adelantado que las negociaciones "se abrirán" y que el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento van a hacer todo lo posible por continuar. "El Gobierno de Aragón nunca había apostado tanto por Motorland como hasta ahora", ha terminado Estevan.