Temas menores en GM España
Por primera vez – en 27 años – la Dirección de GM España ha denunciado la negociación del XII Convenio Colectivo. Ocurrió hace varios meses.
La mayoría del Comité de Empresa no quiso comenzar el proceso negociador, a finales de enero del presente año, porque alegaba que era necesario conocer previamente la posición del Foro Europeo ¿ha cambiado el panorama, para tener tanta prisa en negociar, sin saber ni despejar las incógnitas sobre el futuro de GM en Aragón?
Ni el gobierno de Aragón ni los dos grandes sindicatos – CCOO y UGT – han trasladado a los trabajadores y a la opinión pública ¿cómo estamos en GM España, hoy, y qué es lo que se avecina? Mucha confusión y, las informaciones interesadas, están distorsionando las conversaciones y acuerdos alcanzados en EEUU- (1.600 trabajadores asalariados serán despedidos, entre los días 23 y 24 de abril del presente año).
Nos hablan de Opel/Vauxhall ¿GM España somos Opel/Vauxhall? ¿Y los qué ya somos GM España, S.L? ¿Qué es Opel/Vauxhall?
Estoy de acuerdo que es necesario negociar el nuevo XII Convenio Colectivo.
El pleno del Comité de Empresa, celebrado el día 8 de abril, no situó cual debería ser el marco negociador – en el contexto actual – y a escasos días de conocer la decisión de la administración de Obama, sobre el plan de viabilidad ¿en base a la declaración de quiebra controlada o realizando la reestructuración sin acudir a ella?
A estas alturas deberíamos tener claro, si la planta, que GM Corporación tiene en Aragón, cuenta o no cuenta de cara al futuro. No lo sabemos ¿qué indicios vemos y palpamos y qué nos indican? Es la primera condición, para establecer el contenido de la negociación. Ningún sacrificio sin despejar el futuro.
A pesar de la incertidumbre (con dos EREs aprobados por el Gobierno de Aragón), hoy, en la planta de GM España, trabajamos a un excelente ritmo de producción – 1870 coches diarios – que contribuye, de momento, a evitar males mayores.
Si no despejamos el futuro ni nadie quiere explicarlo ¿qué negociamos? El mayor problema que tenemos es qué va ocurrir. Mientras se despeja la situación, los trabajadores tenemos aspectos importantes que ir solucionando, porque la producción sigue adelante y las líneas de producción, en mayor o menor medida, siempre han generado problemas y lo siguen generando y requiere afrontar la mejora continua ¿para mejorar realmente? Es necesario la negociación y la presión.
Otro de los asuntos es el calendario laboral ¿a la Dirección de la Empresa, no le interesa fijar unos criterios claros o quiere un calendario laboral a la carta?
El salario ¿qué hacemos? Alguien va a tener el atrevimiento de bajar los salarios ¿y firmarlo?: un 30 por ciento, para la alta dirección; un 20 por ciento, para los mandos intermedios y 10 por ciento, para el resto de los trabajadores.
El discurso del Gobierno de España de no abaratar el despido está bien, la posición sindical mayoritaria es coincidente con el gobierno, la patronal sigue el discurso de los últimos 30 años. Todos quedan bien y mantienen su postura. La realidad es otra: en las empresas congelación de salarios o reducción de los mismos. Maquiavélico: consiguen abaratar el despido y reducen la base reguladora, para reducir las cantidades económicas por jubilación.
En nuestro caso – GM España – nuestra situación no se resolverá, con un recorte de los costes laborales, pretendiendo con ello paliar la falta de liquidez. Lo que pretenden conseguir son despidos más baratos, porque la reestructuración, recurriendo o no recurriendo a la suspensión de pagos, va a llevarse a efecto.
Hagamos un esfuerzo, no para sacrificar condiciones salariales y de trabajo, sin saber a dónde vamos, para despejar preguntas como: ¿qué es Opel/Vauxhall? ¿Qué reestructuración: de Opel/Vauxhall, de GM España S.L?
En el comunicado interno, de 19 de marzo de 2009, que nos transmitía el mensaje de Carl – Peter Forster “El camino hacia el futuro”, después de varias observaciones y reflexiones terminaba:”...para conseguir la reestructuración laboral que es esencial para el éxito del plan” ¿cuántos sobramos?