Alboroto emocional en GM España
Están siendo muchos meses de tensión contenida de los trabajadores en la planta de Figueruelas; aunque los últimos días de mayo y primeros de junio han dado paso a la fiducia – esta palabra que se ha puesto de moda y solo los entendidos, en artes del fidecomiso, saben lo que representa – y a la quiebra controlada pero rápida, a través del “Capítulo 11”que permite bajo supervisión judicial hacer frente a los retos financieros y realizar la reorganización de GM Corporación.
Llama la atención, el comunicado interno de GM España, del 2 de junio, que bajo el título “GM Europa continúa operando con normalidad” da unas pinceladas de las previsiones de la puesta en marcha de la “Nueva GM”, como empresa independiente, en unos 60 ó 90 días y, a su vez, hace referencia al acuerdo alcanzado por GM Europa sobre la financiación y colaboración, obteniéndose la aprobación, por el Gobierno alemán, de un crédito puente de 1.500 millones de euros.
El comunicado interno matiza y diferencia, en uno de sus apartados entre Opel – Vauxhall y GM Europa, donde ambas empresa agradecen el apoyo recibido del Gobierno alemán y de los estados federales; pasando al apartado siguiente que dice: “los negocios de Opel – Vauxhall ganarán en independencia pero se mantendrán estrechamente vinculados a la sólida red global de productos GM”.
El comunicado es clarificador, cuando en otro de sus apartados nos relata: “los activos de Opel - Vauxhall han sido concentrados en Adam Opel GmbH, confiándose la mayor parte de las acciones de Adam Opel a un fideicomisario independiente (el resto se mantiene en General Motors)”.
En GM España tenemos mucha confusión, incertidumbre y alboroto emocional que no se escenifica, pero que cada uno de los trabajadores vive de forma interna, demostrando en apariencia tranquilidad y recurriendo de forma automática: “lo que sea, será”. Dando por hecho que no está en nuestras manos la solución.
El día 1 y 2 de junio, se convocaron asambleas de pausa para informar, a través de un comunicado del Comité de Empresa, de lo ocurrido en las negociaciones y del acuerdo alcanzado el viernes 29 de mayo en Alemania, destacando los puntos del acuerdo, así como algunos datos, que la propia opinión pública ha recogido.
El martes 2 de junio visitó la planta de Figueruelas el Ministro de Industria y anunció que el miércoles 3 de junio estaría en Alemania y luego viajaría a Rusia, para comenzar la ofensiva y convencer a los alemanes y a los rusos de la capacidad que tiene GM España, demostrada por la productividad y competitividad alcanzada, desde hace muchos años. Hablar de productividad y competitividad a estas alturas en GM España es un dardo envenenado.
¿Qué solución industrial? ¿Estamos en el preacuerdo? ¿Estamos en la nueva empresa Adam Opel S.L? ¿Ofensiva a última hora?
Que a estas alturas, después de un preacuerdo alcanzado - en Alemania - no sepamos qué papel vamos a jugar ¿es preocupante o no?
Sobrecapacidad de producción, cambio de fechas para la fabricación del nuevo Meriva, nuevos EREs, Opel – Vauxhall, GM Europa, activos concentrados en Adam Opel GMBH… ¿dónde está GM España, S.L.?
Las asambleas de pausa del día 1 y 2 de junio, convocadas por el Comité de Empresa y las realizadas por la Dirección de la Empresa han dejado un mensaje claro: seguir trabajando hasta noviembre. Está garantizado el salario y la paga extraordinaria de junio. En noviembre os seguiremos informando.
Y por soñar imposibles. Soñé… Que la nieve ardía.