Zaragoza inicia una prueba con sensores de llenado en los contenedores para optimizar la recogida
Con el objetivo de optimizar la recogida de residuos de la ciudad, el Ayuntamiento de Zaragoza ha puesto en marcha una prueba piloto que pondrá en marcha rutas dinámicas en función del llenado de los contenedores. En concreto, pese a que los 11.665 contendores con los que cuenta la ciudad ya cuentan con sensores de llenado, serán los de vidrio (2.001) los que se utilicen por ahora para calibrar dicho sistema. Esta elección se debe a la uniformidad de este tipo de residuos a diferencia del papel y cartón, cuyo volumen puede dar lugar a fallos.
"Esta prueba se va a llevar a cabo en uno de los bloques de recogida existentes de los dos con los que cuenta la ciudad. Así, mientras un bloque continúa con las rutas de recogida estáticas que ya están programadas de antemano, la otra se va a dedicar a programar las rutas de manera dinámica conforme a la información que lanzan estos sensores", ha explicado la consejera de Medioambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes.
Los sensores, que están colocados en la tapa, hacen que el ultrasonido llegue hasta el suelo y, en el momento en el que el contenedor está al 70%, lanzan la información a una plataforma interna del servicio que tiene un GPS integrado que hace que las rutas se reorganicen para que los contenedores se recojan de la manera más rápida y óptima posible.
Una vez confirmada la eficacia del sistema y los sensores estén ajustados de manera correcta, este tipo de rutas variables se podrán extender al resto de fracciones: orgánica, envases, cartón y resto. Una extensión que, según ha valorado Gaudes, podría llegar en el primer trimestre de 2025, cuando todos los datos del vidrio estén ya analizados.
INNOVACIONES EN MATERIA TECNOLÓGICA
Esta medida, ha apuntado Gadues, responde a las mejores que incorporaba el nuevo contrato de limpieza que entró en vigor en 2023. Este no solo contemplaba mejoras en los vehículos de recogida de residuos, sino también en materia tecnológica. En este sentido, la idea es poder optimizar las rutas a futuro reorganizándolas conforme al llenado de los mencionados sensores.