Zaragoza.- La portavoz del Partido Popular (PP) en el Ayuntamiento de Zaragoza, Dolores Serrat, planteará una moción en el próximo Pleno para que los grupos municipales insten al Ministerio de Fomento a ampliar, de forma inmediata, la línea de Cercanías este-oeste hasta las localidades de Alagón y El Burgo de Ebro. También exigirá la puesta en marcha de una segunda que conecte con Plaza y los municipios de los corredores del Huerva y del Gállego.
En rueda de prensa, Serrat ha pedido al Gobierno de Zaragoza que solicite a Renfe su integración en el Consorcio Metropolitano de Transportes de tal forma que este servicio pueda incorporarse este año a la tarjeta única de transporte, facilitando así los trasbordos gratuitos y un incremento de los usuarios de la línea este-oeste. “Al no estar integrados, el precio final entre tren y autobús es mucho más caro para los ciudadanos”, ha explicado Serrat.
Otro de los aspectos de la moción incidirá en la reprobación al Ministerio de Fomento ya que el PP considera que su gestión genera en Zaragoza y Aragón “permanentes agravios comparativos en materia de transporte ferroviario y de Cercanías respecto a otras ciudades y comunidades españolas”.
Para la portavoz del PP en el Ayuntamiento, el Cercanías es una “aspiración estratégica” de movilidad y un motivo de desarrollo por lo que ha criticado la “falta de apuesta” que Fomento, DGA y Ayuntamiento han depositado en este servicio. “Como van a aumentar los pasajeros si no se cumple la intermodalidad, no hay trasbordo gratuito y las frecuencias son de una hora”, ha espetado.
Serrat ha añadido que la red tiene pocas paradas y la mayoría se encuentran en la capital aragonesa por lo que no es un servicio “competitivo” ni “atrae” la atención de los ciudadanos. En este sentido, ha lamentado la “nula” inversión que realiza Fomento en Aragón comparado con la que tiene prevista en otras comunidades como Madrid (5.000 millones de euros hasta 2015), Cataluña (4.000 hasta 2015) y Comunidad Valenciana (3.400 hasta 2015).
Dos años en funcionamiento
La primera línea de cercanías del área metropolitana de Zaragoza se puso en funcionamiento el 11 de junio de 2008, con un recorrido que comunica las estaciones de Casetas y Utebo con las de Zaragoza en Delicias, El Portillo y Miraflores. Desde entonces, los usuarios que utilizan este sistema de transporte han disminuido progresivamente.
Serrat ha recordado que durante los dos últimos años, la línea de cercanías este-oeste ha funcionado en “precario, con frecuencias y horarios inadecuados, con unas conexiones insuficientes y con unas estaciones que, en la mayor parte de los casos, no son accesibles para los viajeros”.
Para la popular, la red de cercanías del área metropolitana de Zaragoza no parece encontrarse entre las prioridades inversoras del Ministerio de Fomento ni de Renfe, ni para la ampliación y mejora del servicio de la línea este-oeste (reduciendo frecuencias y habilitando nuevas conexiones hasta Alagón y el Burgo de Ebro), ni para la puesta en marcha de una segunda línea de cercanías que conecte la ciudad con Plaza y con los municipios de los corredores del Huerva y del Gállego.
