Fundación DFA pide que antes de 2017 el número de taxis adaptados alcance el 5% de las licencias

Zaragoza.- Fundación DFA ha propuesto un manifiesto para conseguir que Zaragoza disponga, a corto plazo, de un transporte accesible y universal para todos los ciudadanos. El texto ha sido suscrito por todos los grupos municipales, que se han comprometido por escrito a elaborar un plan estratégico para el transporte antes de finales de 2011. Esta actuación deberá ser global y suponer la mejora y adaptación de todos los medios: autobús rojo, autobús amarillo (para Personas con Movilidad Reducida Severa), taxis, cercanías y tranvía.

El director general de Fundación DFA, Javier Guiu, ha indicado como uno de los compromisos fundamentales que antes de 2017, plazo que fija como máximo la normativa, el número de taxis adaptados alcance el mínimo exigible del 5% de las licencias concedidas “sin aumentar las mismas”. En el manifiesto también se hace referencia al tranvía, cuya implantación ha calificado Guiu como “hito”. “Va a suponer la modificación de las líneas y paradas de autobuses. Entendemos que lo que se haga se haga favoreciendo el tránsito de los ciudadanos, no sólo de personas con discapacidad, sino con movilidad reducida, que lleven maleta, coche de bebé, con carrito de la compra, personas mayores… Estamos hablando del 50% de la población”, ha indicado Guiu.

En este sentido, Fundación DFA pide que la totalidad de la flota de autobuses urbanos sea de piso bajo con sistema de arrodillamiento y extracción automática de la rampa de embarque a la apertura de puertas. El manifiesto también recoge la necesidad de diseñar la ubicación de las paradas de los autobuses urbanos de tal manera que el acceso se realice preferentemente desde la acera. Asimismo, solicitan establecer un sistema de subvenciones para las personas con movilidad reducida severa, análogo al existente en otras ciudades españolas, para el uso del taxi adaptado de forma que cubra las necesidades de los usuarios durante las 24 horas del día.

Adhesión de los grupos

Los representantes municipales se han adherido a este manifiesto como un “compromiso de futuro” para la ciudad. Así, la consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso, ha indicado que el esfuerzo del Ayuntamiento en esta materia es “importantísimo”, principalmente en referencia al tranvía, “que reúne todos los requisitos de accesibilidad”. Además, ha apuntado que están trabajando con Fundación DFA para la instalación de un bono taxi que sustituya parte de los PMRS, aunque no ha establecido plazos de su puesta en marcha. “Si seguimos en esta línea Zaragoza será una ciudad muy accesible”, ha enfatizado.

Por su parte, la portavoz del PP, Dolores Serrat, ha subrayado que se trata de un tema de “justicia social, de derecho a la igualdad de oportunidades para personas con limitaciones de movilidad”. Para Serrat, “estamos lejos de la flota de taxis adaptados. Es un instrumento que puede mejorar la autonomía para favorecer la vida de personas con movilidad reducida. También se debe trabajar para que las plataformas de los autobuses no queden alejadas de la acera, que no haya vehículos obstruyendo… Y en las barreras en la circulación por las calles, en los semáforos, rampas, desniveles…”.

El portavoz del PAR, Manu Blasco, ha manifestado que para disfrutar de las cosas “es necesario poder llegar a donde se quiere ir. La ciudad va a sufrir muchos cambios con la llegada del tranvía, que afectará a todos los servicios públicos y a la movilidad de los ciudadanos”.

En el mismo sentido se ha expresado el portavoz de CHA, Juan Martín, que asegura que para planificar los procesos de tranvía, autobús, taxi… “tenemos que pensar en las personas con movilidad reducida en primer lugar”. Para Martín, a Zaragoza le falta adaptación en los autobuses urbanos y que aumentan los taxis adaptados, pero, sobre todo, “le falta un cambio de mentalidad. Toda la red tiene que ser universal”.

Finalmente, el portavoz de IU, José Manuel Alonso, ha destacado que este asunto es una “preocupación palpable. El tranvía es un avance importante, es necesario repensar el sistema de taxis, los autobuses, la accesibilidad de la ciudad en cualquier punto, las aceras, paseos...”.

Bajo estas premisas, desde Fundación DFA y a partir de este manifiesto, entienden que es posible rediseñar, rentabilizar y hacer más eficiente el actual servicio de transporte adaptado para personas con movilidad reducida severa y para todos los ciudadanos.