La FABZ considera que el tranvía debe acelerar el cambio por una movilidad sostenible

Ante la inminente adjudicación de la línea del tranvía Norte-Sur, la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza ha manifestado de nuevo su total apoyo a dicho proyecto que debe propiciar un cambio fundamental para la movilidad de la ciudad. El colectivo considera que la implantación debe ir acompañada de una renovación urbanística.

Zaragoza.- Ante la inminente adjudicación de la línea del tranvía Norte-Sur, la Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza (FABZ) ha querido manifestar de nuevo su total apoyo a dicho proyecto que debe propiciar un cambio fundamental para la movilidad de la ciudad. "La implantación del tranvía, como medio de transporte de alta capacidad, más rápido, cómodo, seguro y sostenible, supone la adopción de un nuevo modelo de movilidad y de urbanismo basado en la recuperación de la calle en beneficio prioritario del conjunto de los ciudadanos", han apuntado desde la Federación.

"Como siempre hemos defendido, y como figura plasmado en el Plan Intermodal del Transporte (PIT), la implantación del tranvía debe venir acompañada de la renovación urbanística de las calles a su paso, priorizando el uso de este transporte colectivo, pacificando el tráfico privado y consiguiendo, en suma, unas calles más tranquilas, amables y seguras", explican desde la FABZ.

"Creemos que el proyecto debe insistir en este aspecto fomentando su compatibilidad con otros modos de movilidad sostenible como la bicicleta (de indudable éxito ciudadano como estamos comprobando últimamente) y las peatonalizaciones. En este sentido consideramos que en el diseño de su trazado debe incluirse una infraestructura adecuada para resolver la movilidad ciclista en el eje Norte-Sur de la ciudad, y ejecutarse a la par que las obras del tranvía", han resaltado desde el colectivo.

Asimismo la FABZ considera "imprescindible y urgente" la construcción de la estación de Cercanías de Goya-Gran Vía "para posibilitar la intermodalidad y las sinergias con esas Cercanías, hasta la fecha francamente deficitarias por su falta de imbricación, entre otras cosas, con otros modos de transporte".

"Por todo ello, a la FABZ nos queda sino congratularnos y demandar la máxima agilidad en la tramitación del proyecto, en la solución de los problemas y mejora del diseño que puedan plantearse entre todos, y, por último, en la adopción de un plan de obras para que las afecciones al tráfico, a los vecinos y los comerciantes sean las mínimas posibles", han concluido.

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