Cristales rotos y aparcamiento destrozado: Zaragoza reclama la reparación de la Estación Miraflores

El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado por unanimidad este miércoles una moción presentada por el grupo municipal Vox para exigir la mejora integral de la estación de Cercanías de Miraflores. La iniciativa ha salido adelante tras incorporarse una transaccional planteada por el Partido Popular, lo que ha permitido sumar el respaldo de todos los grupos municipales.

El acuerdo plenario insta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y, de forma específica, a ADIF, a reparar de manera inmediata las deficiencias que presenta la estación de Miraflores, así como a acometer mejoras en la estación Delicias. Además, reclama al Gobierno municipal que agilice con carácter prioritario la mejora urbanística del entorno de Miraflores, en coordinación con los nuevos desarrollos residenciales previstos en la zona.

Durante la defensa de la moción, Vox ha puesto el foco en el deterioro que sufre desde hace años la estación de Miraflores, por la que confluyen servicios de Cercanías, regionales y de media distancia. El grupo ha descrito un escenario marcado por problemas de accesibilidad, iluminación insuficiente, deficiencias en la señalización y fallos en los sistemas de información al viajero, una situación que, a su juicio, la ha convertido en una “estación fantasma”.

La formación ha subrayado también la sensación de inseguridad que se genera en el entorno, especialmente en horario nocturno, y ha denunciado que el recinto presenta signos de vandalismo y unos accesos “absolutamente inapropiados” para una infraestructura ferroviaria urbana.

EL LASTRE DE LA RED DE CERCANÍAS EN ZARAGOZA

La moción aprobada incide en el contexto general del ferrocarril de proximidad en Zaragoza, cuya red de Cercanías cuenta únicamente con la línea C-1 y apenas 16 kilómetros de trazado. Según los datos expuestos, el nivel de ocupación se sitúa en torno al 7,61%, una cifra que ha sido utilizada por el Ministerio de Transportes para frenar cualquier ampliación o mejora del servicio.

Vox ha señalado que esta falta de una red potente de transporte público ferroviario está condicionando el desarrollo del entorno metropolitano y limita las alternativas de vivienda en un momento de fuerte presión del mercado inmobiliario. En este sentido, la estación de Miraflores se considera estratégica para absorber futuros desplazamientos ligados al crecimiento residencial previsto en la zona este de la ciudad.

Otro de los aspectos destacados en el debate ha sido el impacto de las obras de prolongación de la avenida Tenor Fleta, que, según diversas denuncias técnicas, habrían provocado daños estructurales en la propia estación. A ello se suma el denominado “cuello de botella” ferroviario del túnel que atraviesa Zaragoza, donde confluyen vías de ancho ibérico y estándar, limitando la capacidad de la red.

El texto aprobado recoge dos acuerdos claros. Por un lado, instar al Ministerio de Transportes y a ADIF a reparar las deficiencias de señalización, información, iluminación y accesibilidad tanto en la estación de Miraflores como en la estación de Delicias, además de subsanar los daños estructurales derivados de obras en su entorno. Por otro, exigir al Gobierno municipal que priorice la mejora urbanística del entorno de Miraflores, integrando de forma “real y digna” la infraestructura ferroviaria en la trama urbana.