Las ciudades AVE se unen para presionar y mejorar los servicios, las tarifas y los horarios

Zaragoza.- La Red de Ciudades AVE ha celebrado este miércoles su Asamblea General en Zaragoza, en la que se ha acordado una declaración de intenciones. Así, una de las primeras medidas de las ciudades españolas integradas en esta red será solicitar una política de tarifas, horarios y servicios flexible, competitiva y que atienda las necesidades locales y a todos los grupos sociales.

En ese sentido, una de los temas más destacados ha sido el incremento del 20% en las tarifas del AVE del corredor Zaragoza-Madrid-Barcelona. Al respecto el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, ha señalado que éste se convertirá en uno de los problemas de toda la red de ciudades, ya que es “la forma más eficaz de obtener respuestas positivas por parte de las instituciones”. Además, ha considerado que “poco sensato subir el incremento de la tarifa un 20% y más en época de crisis económica”.

A dicha asamblea han asistido alcaldes y representantes municipales de ciudades españolas vinculadas y conectadas a través de la red ferroviaria de Alta Velocidad. De este modo, han estado presentes el alcalde Lérida y presidente de la red, Ángel Ros; el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez; el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el alcalde de Huesca, Fernando Elboj.

Por su parte, el alcalde de Lérida ha señalado los puntos de la declaración firmada por la Red de Ciudades AVE y ha hecho hincapié en la creación de dos comisiones de trabajo: “una tendrá como competencia las relaciones institucionales con Renfe y el Ministerio de Fomento y una segunda comisión que elaborará programas y acciones para proyectos de cooperación”.

Belloch ha remarcado que el criterio que se ha adoptado es que “queremos ser una asociación en red y si hemos creado esa comisión de relaciones institucionales es para intentar mantener todas las ciudades de la red una posición común en los temas de tarifas, calidades, servicios complementarios. De manera que la red entera respalde ante Renfe y Fomento los planteamientos” de las ciudades españolas que integran esta red.

Asimismo, el alcalde zaragozano ha explicado que en la propia comisión “incluirá el tema de incrementos de tarifas y todos los problemas relacionados con el AVE. Primero se creará la comisión para trasladar todas las reivindicaciones y peticiones a Fomento y a Renfe”, ha matizado.

La Exposición Internacional también ha aparecido como uno de los aspectos importantes en el desarrollo del AVE. Belloch ha resaltado que “los alcaldes de las ciudades AVE serán nuestros promotores y eso va a producir un resultado espectacular”. Además, cree que hay que tener en cuenta que “en este momento Renfe opera como monopolio y las ciudades AVE tenemos cosas que ofrecer y cualquiera de los convenios que lleguemos supone la utilización del AVE y esa actuación nos da autoridad moral para exigir condiciones de calidad, de buenas tarifas y servicios”.

Reivindicaciones de Huesca

El alcalde de Huesca, Fernando Elboj, ha indicado que el acuerdo que se ha establecido se basa en que “todos los temas concretos, las cuestiones de reivindicación, entre otras, las asuma el conjunto de las ciudades AVE y las planteen globalmente a Fomento y Renfe”.

Elboj ha aprovechado, así, su intervención para recordar las reivindicaciones de la capital oscense en materia ferroviaria, como son “acabar y ampliar la Estación Intermodal de Huesca para que quepan más servicios AVE, y de igual manera que tenemos servicio concreto Huesca- Zaragoza-Madrid este servicio se pueda ampliar a Huesca-Zaragoza-Barcelona y otras conexiones”.

Por lo que respecta a la puesta en marcha de los trenes Avant, el alcalde de Lérida, Ángel Ros, ha comentado que “son necesarios también con Zaragoza”, ya que “la conexión humana con Aragón es clave y se tiene que seguir desarrollando”. Además, Ros ha matizado que todavía desconoce la fecha concreta de la puesta en servicio de este tipo de trenes y espera que “sean una realidad a corto plazo”.

Declaración ciudades AVE

En la declaración, la Red de Ciudades AVE indica que la red ferroviaria de alta velocidad constituye uno de los instrumentos más importantes para mejorar la vertebración territorial y la cohesión económica y social de España, “superando problemas históricos de nuestro sistema de comunicaciones y convirtiéndose en una de las principales apuestas para incrementar la competitividad internacional de nuestro país y, en especial, de sus ciudades. La sociedad actual debe basarse en la cooperación y el trabajo en red para desarrollar sus capacidades y mejorar el servicio a los ciudadanos”.

Se han reunido alcaldes y representantes municipales de las ciudades AVE

Así, “manifestamos nuestro deseo de que la red AVE complete su despliegue territorial previsto de la forma más rápida posible para aumentar el número de ciudades integradas en esta nueva red de forma que se extienda en el sur y en el arco mediterráneo y se abran nuevos ejes de conexión con el norte y el este”.

Igualmente, la Red de Ciudades AVE ha mostrado su interés en que la red española AVE alcance pronto su conexión internacional, “lo que multiplicará los efectos positivos de esta infraestructura de transporte para nuestras ciudades”. En este sentido, “expresamos nuestra confianza en los gobiernos español, francés y portugués para que se lleven a cabo las acciones necesarias que garanticen en tiempo y forma los enlaces entre los tres países”.

El AVE, incluso en los lugares donde la implantación es muy reciente, “está generando nuevos flujos y tipologías de usuarios –totalmente diferentes a los de los viajeros del ferrocarril convencional-, más cercanas a los usos propios de grandes macrorregiones metropolitanas. Las ciudades AVE van a ser cada vez más auténticas ciudades en red, con economías más integradas y servicios compartidos, lo que invita a la introducción de nuevos criterios en la planificación urbana y territorial, en las estrategias de cooperación municipal y en la planificación de servicios y ofertas culturales, turísticos y de negocios”, han señalado en la declaración.

Para optimizar todas las ventajas potenciales asociadas a esos nuevos usos de la red AVE, la Red de Ciudades AVE ha solicitado a los gestores de la red y administraciones competentes que “se progrese hacia una política de tarifas, horarios y servicios flexible, competitiva, segmentada de acuerdo con cada grupo específico de interés y atenta a las nuevas necesidades locales, atendiendo a todos los grupos sociales y manteniendo un elevado nivel de calidad como seña de identidad de la red AVE. La calidad debe ser uno de los factores clave que identifique los servicios del AVE en nuestro país”.

Igualmente, las ciudades firmantes de esta declaración se han comprometido a incrementar “el nivel de relación y de cooperación en materia de recursos y ofertas turísticas, coorganización de grandes eventos, prestación de servicios comunes para favorecer la movilidad profesional y empresarial, entre otros, con el objetivo último de crear un modelo competitivo e innovador de redes de ciudades articuladas por el AVE”.

La Red de Ciudades AVE está formada por Zaragoza, Antequera, Barcelona, Calatayud, Ciudad Real, El Prat de Llobregat, Guadalajara, Huesca, Lérida, Madrid, Puentegenil, Puertollano, Sevilla, Talavera de la Reina, Tardienta, Tarragona, Toledo y Valladolid. Sus objetivos tiene como fin último la promoción de estas ciudades desde la perspectiva de urbes comunicadas por la línea de Alta Velocidad.