Se abre de nuevo la puerta a la prolongación del tranvía hasta Arcosur y el Royo Villanova
Que la movilidad es una de las preocupaciones de cara a futura de todas las ciudades ya no solo españolas sino del mundo entero es una realidad. Y ante esta evidencia la capital aragonesa sigue explorando nuevos horizontes que no solo la hagan posible sino que, además, contenten a la ciudadanía. En este sentido, el Debate sobre el estado de la Ciudad de Zaragoza ha servido para volver a poner sobre la mesa la prolongación de la línea 1 del tranvía hasta Arcosur, Rosales del Canal y hospital Royo Villanova.
Y, lejos de lo ocurrido en otras ocasiones, parece que esta vez los grupos municipales (Vox, Partido Popular y PSOE) sí han acercado posturas para "seguir explorando las soluciones técnicas y jurídicas que permitan implantar la tecnología ART (Autonomous Rail Rapid Transit o Tránsito Rápido Autónomo sobre Carril) para que esta propuesta sea efectiva.
La medida contempla incluso estudiar esta misma solución para otras necesidades de transporte a barrios rurales, polígonos industriales y al aeropuerto, todo ello en base a los resultados de las pruebas realizadas en el proyecto Digizity.
"El desarrollo de la tecnología de transporte público ART que ya se está empleando de forma comercial en varias ciudades del mundo permitiría abordar las nuevas necesidades de movilidad que está produciendo en Zaragoza el crecimiento de nuevos barrios residenciales alejados del centro urbano, y hacerlo además de forma mucho más barata y eficiente que con el tranvía convencional u otros modelos de transporte público", ha defendido el portavoz de Vox, Julio Calvo.
ACUERDO POR LA MOVILIDAD DEL FUTURO
Precisamente, Partido Popular y Vox también han acordado constituir una Comisión de trabajo sobre movilidad en el seno del Consorcio Metropolitano de transporte para abordar el diseño del futuro de la movilidad en la ciudad de Zaragoza y su área metropolitana.
El objetivo de esta Comisión será abrir un foro de debate y reflexión política, donde todos los representantes políticos del Ayuntamiento de Zaragoza y los alcaldes del entorno metropolitano puedan proponer comparecencias de técnicos y expertos en transporte y movilidad urbana y metropolitana que les ¡lustren con el fin de elaborar un Plan Integral de Transporte Urbano Metropolitano (PITUM) para la ciudad de Zaragoza que permita su desarrollo social y económico en las próximas décadas.