Zaragoza.- Las obras del tranvía también se han comenzado a sentir en Valdespartera. Este barrio zaragozano se ha convertido en el lugar de acopio de materiales, tanto es así que la mayoría de los 1.500 carriles necesarios para la primera fase de construcción de la línea 1 entre Valdespartera y Parque Goya ya se encuentran allí. En diciembre comenzará la instalación de algunos de ellos en Vía Ibérica, Gran Vía y Fernando el Católico, lo que supondrá 27 kilómetros de carril.
La consejera municipal de Servicios Públicos, Carmen Dueso, ha visitado la playa de vías que se encuentra entre la avenida Gómez Laguna y Belle Époque donde se están almacenando los materiales junto a varios responsables de la sociedad concesionaria del tranvía.
Allí ha explicado que los carriles se fabrican en Polonia, en una multinacional que tiene factorías en España, y que ya ha trabajado para instalar el tranvía en otras ciudades como Parla, Murcia o Vélez (Málaga). “Llegan a España a través del puerto de Bermeo (Vizcaya) y hasta Zaragoza lo hacen en grandes camiones que transportan 24 cada uno”, ha explicado Dueso. Cada carril pesa una tonelada y mide 18 metros.
En el solar de Valdespartera se procederá a curvarlos y se realizará, también, un proceso denominado “enchaquetado” que consiste en forrar cada carril con neumático para evitar las vibraciones posteriores. Además, en estos solares también se están acumulando las tuberías y el mobiliario urbano que se ha quitado de parte de la ciudad.
Además, la consejera asegurado que las obras avanzan “conforme lo previsto” y que los plazos se están cumpliendo. “Vamos bien pero con seguridad”, ha recordado. Con respecto al vallado de cuatro calles en este barrio el próximo lunes, Dueso espera que “no se produzcan afecciones ni al tráfico ni a los vecinos”.
Revisión del trazado del tranvía
La consejera también se ha referido a un posible cambio en el trazado del tranvía y ha explicado que el alcalde Juan Alberto Belloch “siempre ha planteado que si se consiguiese un gran consenso se podría estudiar un cambio trazado”. Sin embargo, Dueso ha explicado que cuando el PAR presentó una resolución en el Debate sobre el estado de la Ciudad “se conseguía un menor consenso porque los tres grupos no lo apoyaron y se retiró la proposición”.
Asimismo, también ha recordado que en el debate se aprobó otra resolución para que el transporte de alta capacidad llegue a Arcosur y “habrá que decidir si es mejor que sea el tranvía o el cercanías". Dueso también ha manifestado que Arcocur “necesitará una solución de movilidad clara y contundente que se decidirá en su momento”.
Nuevo gerente
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Los 1.500 carriles del tranvía ya están en Valdespartera |
La consejera ha presentado al nuevo gerente de la Sociedad de Economía Mixta Los Tranvías de Zaragoza, Carlos María de Aguinaga Cano, que sustituye al que ejercía de forma provisional, Manuel Ramos, actual gerente de Tuzsa, al que ha felicitado por “la excelente labor” que ha realizado.
Aguinaga ha manifestado ante los medios que intentará hacerlo “lo mejor posible” para que se cumplan los plazos.
El nuevo gerente ha desarrollado su carrera en diversas empresas como Itínere Infraestructuras, S.A, del grupo Sacyr Vallhermoso, la Constructora de Obras Municipales S.A., o en la Dirección General Corporativa de Corsán-Corviam S.A.
Aguinaga es ingeniero de caminos canales y puertos por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos de Madrid (E.T.S.I.), en la especialidad de Transportes.
