Adif invierte 7,23 millones en mejorar la vía de alta velocidad entre Guadalajara y Calatayud
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha adjudicado un contrato por valor de 7,23 millones de euros para el suministro e instalación de placas de asiento en traviesas de los tramos gestionados por las bases de mantenimiento de Brihuega (Guadalajara) y Calatayud (Zaragoza).
Este contrato incluye tanto la provisión de estas placas como su colocación en las traviesas que lo necesiten, con el objetivo de mejorar la estabilidad de los materiales y el confort de los viajeros. Las actuaciones se llevarán a cabo principalmente en horario nocturno, dentro de las franjas de mantenimiento, sin interferir en el servicio ferroviario.
Las placas de asiento son elementos metálicos situados entre el carril y la traviesa de hormigón. Su función es fijar y aumentar la superficie de apoyo del carril al tiempo que evita su desplazamientos, por lo que su correcto estado resulta esencial para garantizar tanto la comodidad del pasajero como la durabilidad de la infraestructura.
Esta actuación en la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa se suma a la reciente adjudicación de otro contrato, dotado con 6,32 millones de euros, destinado a la mejora y tratamiento de dos viaductos del tramo Guadalajara-Calatayud, los de Benamira y Río Blanco, situados en la provincia de Soria. El propósito es prolongar la vida útil de estas infraestructuras.
IMPULSO A LAS AEROTRAVIESAS
En este contexto, Adif Alta Velocidad ha licitado el primer contrato para el suministro y transporte de traviesas de altas prestaciones, conocidas como aerotraviesas. Estas, están destinadas a la modernización del tramo Mejorada del Campo-Calatayud. Este proyecto cuenta con un presupuesto de 117,20 millones de euros.
La aerotraviesa es una innovación tecnológica española única que permite incrementar la velocidad de circulación manteniendo altos niveles de seguridad, además de mejorar la fiabilidad y la durabilidad tanto de la infraestructura como del material rodante. Además, tiene unos costes de mantenimiento similares a los de las traviesas convencionales. En conjunto, estas actuaciones contribuyen al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 9.