Teruel busca un nuevo mapa de transporte público menos deficitario que el actual
Teruel.- El Ayuntamiento de la capital turolense trabaja en un nuevo recorrido de los autobuses urbanos y en el posible cambio de la empresa adjudicataria. En estos momentos, está debatiendo con vecinos y grupos políticos el anteproyecto del nuevo servicio de transporte.
Actualmente, sólo el 2% de la población hace uso del transporte público por lo que la reducción de líneas se contempla dentro de un cambio de los recorridos con el fin de mejorarlo y hacerlos más atractivos al ciudadano. Algunos de éstos, actualmente, son tan largos que, literalmente, el ciudadano llega antes a su destino andando. Además, los lapsos de tiempo entre un bus y otro hacen demasiado larga la espera. Otra causa del poco uso del bus es que, en verdad, “las distancias en Teruel no son tan largas como para platearte coger el autobús”, reconoce el alcalde de la ciudad, Manuel Blasco.
La idea de eliminar algunas líneas o trayectos se apoya en argumentos tales como que existen casos en lo que solo un pasajero, a la misma hora, en el mismo lugar y todos los días coge el autobús. Sólo uno, algo que preocupa al equipo de gobierno y al concejal de transportes pues “este es un lujo que ahora mismo no nos podemos permitir”, asegura Blasco.
Pero lo más preocupante para el Consistorio es que la empresa adjudicataria tiene un déficit anual de 800.000 euros, datos que rompen el Plan de Ajuste previsto por el equipo de Gobierno. “Sabemos que este servicio no tiene por qué dar beneficios pero no nos podemos permitir esas pérdidas”, asevera Blasco. El contrato caduca en mayo del 2014 por lo que el consistorio trabaja en el nuevo pliego de condiciones para que las nuevas empresas interesadas envíen sus ofertas a comienzos del años próximo.
Otro gran debate será el precio del billete o, al menos, de los abonos. Actualmente, los jubilados pagan menos del 20 % del coste del ticket. El Ayuntamiento entiende que los precios deberían basarse más en la renta y el estado laboral del viajero, ya que hay algunos jubilados cobrando buenas pensiones y parados cobrando menos al mes. “La idea es beneficiar al que realmente lo necesite, ya sea un jubilado que cobra pensión baja o un parado que no llega con su prestación”, opina Blasco.
Una vez adjudicado el servicio, ya en el año 2014, se fijará un plazo para la renovación de las carrocerías de los buses o, incluso, para la adquisición de otros nuevos.