Averiados dos trenes TRD Zaragoza-Valencia, puestos en marcha el domingo$
Teruel.- Dos de los Trenes Regionales Diesel, “TRD” que empezaron a circular entre Zaragoza-Teruel-Valencia este domingo ya han sufrido averías, según ha denunciado el portavoz de la plataforma en Defensa del Ferrocarril de Teruel, Andrés Varela. Varela se ha mostrado decepcionado con estos trenes, ya que según ha informado, no son trenes basculantes como prometió el Gobierno de Aragón y no son nuevos ya que los han traído desde Galicia con bastantes kilómetros recorridos.
Según ha explicado Varela, el mismo domingo que se pusieron en marcha los “nuevos” trenes TRD para acortar el tiempo de viaje entre Zaragoza-Teruel-Valencia hubo que retirar una de las máquinas por problemas, si bien ha destacado que se sustituyó por otra. “Además hay otro tren que tiene una puerta que no se puede abrir, pero sigue viajando”, teniendo en cuenta que estos trenes sólo tienen dos puertas de acceso para los viajeros.
Varela ha calificado de “engaño” la traída de estas máquinas que no son “ni nuevas ni basculantes”, como se prometió en un principio, y que proceden de Galicia, alguna de ellas con “hasta ocho millones de kilómetros recorridos”.
El portavoz de la plataforma ha señalado que el convenio entre RENFE y la DGA establecía que estos trenes debían ser “basculantes”, sistema que permite superar el 20% de la velocidad que alcanza un tren normal en una curva con total seguridad, aspecto que hubiera sido muy beneficioso para el tramo entre Zaragoza-Teruel-Valencia, por las curvas que tiene.
Varela ha denunciado que, según este convenio, los trenes basculantes TRD deberían haberse puesto en marcha a mediados de 2004 y ha criticado que en las diversas reuniones mantenidas con el consejero de Obras Públicas, Javier Velasco, en las que le reclamaban su implantación, el consejero respondía que la empresa que fabricaba estos modelos estaba tardando en adjudicarlos, porque eran nuevos “y ahora resulta que nos traen unos viejos que se los han quitado de Galicia precisamente porque los están sustituyendo por estos nuevos modelos” ha apuntado Varela.
Retrasos
El portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril ha criticado, además, que en estos primeros días se han producido retrasos en la salida y llegada de los trenes por lo que “la reducción de los tiempos de viaje sólo ha quedado en el folleto informativo”.
La puesta en marcha de estos trenes supone una reducción de unos veinte minutos en dos de los trenes del trayecto Zaragoza-Teruel, si bien en el tramo Teruel-Valencia esta reducción es de trece minutos en el que sale a las 11.03h y de seis minutos en el que sale a las 18.36 horas.
Veinte pasajeros sin porder coger el tren
Por su parte, Izquierda Unida ha criticado que ayer un grupo de veinte estudiantes que iban a viajar a Valencia en tren tras las vacaciones de Semana Santa no pudieron cogerlo, porque venían lleno de Zaragoza.
El responsable de política municipal de IU, Gonzalo Ruiz, ha criticado “la imprevisión de RENFE” que en periodos de más afluencia de viajeros no amplía el número de vagones.
Ruiz ha criticado asimismo la subida del precio que se ha producido con la puesta en marcha de los nuevos los trenes TRD y se ha lamentado que estas máquinas no permitan montar bicicletas para realizar rutas que combinan el tren con la bici, aprovechando la vía verde del antiguo ferrocarril minero.
Desde IU Teruel han señalado que se van a dirigir a sus parlamentarios para que pidan una alternativa al Gobierno de Aragón, como firmante de un convenio con RENFE, y al Gobierno Central, como responsable último de la empresa RENFE.