El nuevo servicio Avant de Renfe conecta Zaragoza y Calatayud en apenas 30 minutos

Zaragoza.- A partir del próximo día 28 el trayecto entre Calatayud y Zaragoza podrá cubrirse en tren en apenas 30 minutos. Ése será el día en el que Renfe pondrá en marcha el nuevo servicio de trenes Avant que también incluirá una conexión con Huesca. En total serán tres enlaces diarios por sentido entre Calatayud y Zaragoza y entre Huesca y la capital aragonesa.

Estos nuevos servicios se han establecido ante la gran demanda detectada por Renfe. En total, el próximo lunes se pondrán en marcha 1.422 plazas tanto para Calatayud como para Huesca, es decir, 237 asientos por tren. Estos nuevos servicios se unirán a los trenes AVE que ya conectan con las dos ciudades, aunque los responsables de Renfe no descartan ampliar el servicio en función de las necesidades.

Durante la presentación de las nuevas conexiones, el presidente de Renfe, José Salgueiro, ha puesto el acento en la duración de los trayectos, ya que el viaje hasta Calatayud se reduce en 27 minutos hasta quedarse en apenas media hora. Viajar hasta la capital oscense supondrá 42 minutos y se reducirá en ocho el tiempo habitual. Salgueiro también ha recordado que todos los trenes están sujetos al principio de puntualidad que rige la compañía. Así, si el convoy se retrasa 15 minutos, se devuelve el 50% del importe y si la demora supera los 30 minutos se devuelve la totalidad del billete.

Tanto el director general de servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, Abelardo Carrillo, como el director general de servicios de Cercanías y Media Distancia, Javier Pérez, se han mostrado muy satisfechos de la puesta en marcha del nuevo servicio. Éste último ha llegado a decir que el próximo lunes se pondrá en marcha “un hito para el transporte de media distancia en Aragón”.

En un primer momento los trenes partirán desde Calatayud a las 10.35 horas de la mañana, a las 13.40 horas del mediodía y a las 20.55 horas de la tarde. Desde Zaragoza lo harán a las 9.00 horas, a las 13.horas y a las 20.05 horas. En la otra línea Avant partirán desde Huesca a las 7.55 horas, a las 15.25 horas y a las 19.20 horas, mientras que desde Zaragoza lo harán a las 7.02 horas, a las 14.13 horas y a las 18.15 horas. Según ha comentado el propio Salgueiro, los horarios se han establecido en función de los picos de demanda -principalmente de estudiantes y trabajadores-, pero podrían variarse a medida que se vaya desarrollando el servicio.

Los responsables de Renfe han hablado de las tarifas de este nuevo servicio

Tarjeta Plus

El precio de los billetes ha sido otro de los aspectos que se ha remarcado ya que podrán reducirse gracias a diversos sistemas de abonos. El importe que Renfe ha fijado para el trayecto sencillo ronda los diez euros para cada uno de los dos trayectos, “un precio que se podrá reducir sensiblemente gracias a la Tarjeta Plus”, ha detallado José Salgueiro. De esta forma se podrá cargar la tarjeta con los viajes que se desee hasta un máximo de 44, teniendo en cuenta que deberán ser gastados en el mes inmediatamente posterior al uso. El funcionamiento de este abono es sencillo, tal y como ha explicado el presidente de Renfe, se rige por el principio de “cuantos más viajes se compren, más barato sale cada uno”.

Con esta reducción el precio del billete en el trayecto Calatayud-Zaragoza puede reducirse de 10,30 euros a 4,74 si se compran los 44 viajes. En el caso de Huesca-Zaragoza la reducción es de 9,90 euros a 4,55. Salgueiro también ha explicado que se establecen abonos de descuento para los jóvenes hasta 26 años y para los mayores de 65.

Finalmente, José Salgueiro ha detallado que los billetes sencillos están desde este jueves a la venta en las taquillas de Renfe y que a partir de mañana podrán conseguirse por Internet. “Por cuestiones técnicas la Tarjeta Plus no estará disponible hasta dentro de 48 horas, pero en breve se pondrá a disposición de todos los cliente “, ha añadido Salgueiro.

Al ser preguntado sobre la posibilidad de que se establezcan abonos similares para los trayectos AVE, el presidente de Renfe ha subrayado que la política de la empresa en ese sentido es clara y que por el momento no tienen pensado hacer ningún movimiento en ese sentido.

Servicio Avant

La denominación Avant engloba a los servicios que operan en distancias intermedias y que permiten enlazar grandes núcleos de población conectados por la red de alta velocidad y con una alta necesidad de movilidad interna, con viajeros frecuentes que viajan regularmente.

Los trenes que Renfe destina a sus servicios Avant están formados por cuatro coches, con posibilidad de circular en doble composición, con una velocidad máxima de 250 km/h. Todas las plazas, 237, son de clase Turista. Además, cada tren cuenta con una plaza adaptada para personas que necesitan silla de ruedas para sus desplazamientos y un WC adaptado especialmente para estas personas.