El Canfranero retoma el servicio el próximo 9 de junio tras dos años: estos son los nuevos horarios
Tras casi dos años desde que el tráfico ferroviario quedara cortado, Renfe recuperará el servicio entre Huesca y Canfranc este próximo 9 de junio después de finalizar las obras de renovación integral acometidas en la infraestructura. Las mismas se interrumpieron el 19 de junio de 2023. Estas obras llevadas a cabo por Adif en la vía, que han supuesto una inversión de más de 155 millones de euros, permitirán reducir en hasta 30 minutos el tiempo de viaje, lo que conlleva ajustes horarios en el servicio.
Tras la finalización de los trabajos, la fase de pruebas y de formación de maquinistas, Renfe recuperará el 9 de junio el servicio ferroviario de viajeros en el "Canfranero", que se presta mediante autobuses durante todo el tiempo del cierre por obras. Advierten que el primer servicio del día 9 todavía tendrá que realizarse en autobús por cuestiones operativas. Este servicio saldrá por carretera de la estación de Canfranc a las 7.00 horas, el horario del Plan Alternativo de Transporte.
El resto de las circulaciones del día 9 ya será en tren, un viaje que será “más cómodo, confortable y también más rápido”, dado que todos los servicios que presta Renfe en la relación Zaragoza-Huesca-Canfranc verán sensiblemente recortados sus tiempos de viaje, con disminuciones de entre 22 y 30 minutos en el recorrido entre Huesca y Canfranc. Este hecho ha llevado consigo una reorganización de los horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje.
NUEVOS HORARIOS
La renovación del servicio ferroviario entre Huesca y Canfranc supone un cambio en los horarios con respecto a los que se prestaban antes de la reforma. Los trenes partirán desde Zaragoza a las 6.48, 8.43 y 16.20 horas y llegarán a Canfranc a las 10.11, 12.02 y 19.48 horas respectivamente. Por otro lado, de Canfranc a Zaragoza también se modifican ligeramente los horarios. Los trenes saldrán de Canfranc a las 6.35, 8.42 y 18.19 horas y llegarán a la capital aragonesa a las 9.55, 12.05 y 21.47 horas, respectivamente.
FORMACIÓN DE LOS MAQUINISTAS
Una vez finalizadas las obras y realizadas las pruebas de fiabilidad en la infraestructura, Renfe inició el pasado 30 de abril la formación de los maquinistas que, como establece la normativa de seguridad, deben tener vigente la habilitación de conducción para la renovada infraestructura. En unos casos porque ha transcurrido más de un año desde que circularon por esta vía y en otros porque se trata de nuevos profesionales incorporados a las residencias aragonesas.
Desde la citada fecha, 71 maquinistas de las residencias de Zaragoza y Teruel toman parte en esta formación teórica y práctica. Realizan “pasadas” por la vía para conocer el recorrido al detalle. Una vez que buena parte de la plantilla ya dispone de la habilitación correspondiente es posible recuperar el servicio de trenes de viajeros.
OBRAS ACOMETIDAS
Adif ha acometido en esta fase del proyecto la mejora de la infraestructura y renovación de vía en los tramos Ayerbe-Caldearenas (58 millones de euros) y Jaca-Canfranc (45,6 millones de euros), así como la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos, bloqueos automáticos y la tecnología GSM-R (28,4 millones de euros). A estas actuaciones se suma la ejecutada en 2022 entre Plasencia del Monte y Ayerbe por 23,2 millones de euros.
Esta línea es una infraestructura esencial para promover el transporte ferroviario entre Zaragoza y Huesca con el Pirineo aragonés, así como para recuperar la conexión internacional con Francia.