Arranca la adecuación de túneles, pasos y catenarias en la línea ferroviaria Zaragoza-Tarragona
Adecuar la infraestructura de la línea convencional Zaragoza-Lleida-Tarragona a los servicios de Autopista Ferroviaria (AF) que circularán por este recorrido y para cuyos trabajos se destinarán más de 60 millones de euros. Ese es el objetivo del proyecto que ha adjudicado recientemente el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, por un importe de 2,3 millones de euros.
La ejecución de estos trabajos, a realizar por Adif, se centrarán en el gálibo de un total de seis túneles, 16 pasos superiores y la catenaria para adaptarlos a las dimensiones de los semirremolques tipo P-400.
Los servicios de AF en este tramo darán continuidad a la AF Algeciras-Zaragoza y posibilitarán los itinerarios desde Algeciras, Huelva, Sevilla, Madrid y Vitoria hacia Tarragona y Barcelona, promoviendo las sinergias entre el transporte marítimo y ferroviario.
Esta actuación se suma a otras que está desarrollando el Ministerio para incrementar la competitividad de esta línea, como la ampliación de las vías de apartado hasta los 750 metros en cinco estaciones: Selgua, Marcén-Poleñino y Almudévar (Huesca), Juneda y Raimat (Lleida), tras concluir la de Vilaverd, con una inversión superior a los 25 millones de euros.
TRAMO ESTRATÉGICO PARA TRÁFICOS NACIONALES E INTERNACIONALES
El tramo Zaragoza-Tarragona es el de mayor demanda para transportar mercancías de la red ferroviaria, con más de 100 circulaciones/semana por sentido. Une los principales nodos de producción y consumo, como son Madrid y Barcelona, formando parte de los flujos del centro y sur con el noreste de España y el resto de Europa.
Los actores de la cadena logística valoran positivamente en este trayecto que una parte importante de los tráficos de mercancías sean de carácter internacional, procedentes de Turquía, Italia y Marruecos, llegando a España a través de los puertos de Tarragona, Barcelona y Algeciras por las denominadas “autopistas del mar”.
APUESTA POR SUBIR LAS MERCANCÍAS AL TREN
La AF es un servicio de transporte de mercancías que carga tráilers de carretera o semirremolques, utilizando vagones especializados. La iniciativa ofrece una solución logística competitiva y colaborativa con importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de GEI (gases de efecto invernadero). Las emisiones de la carretera respecto al ferrocarril son 4,7 veces superiores (ahorro anual: 620.000 t CO2).
En este contexto, cabe destacar que Adif ya tiene en servicio dos itinerarios de AF: Valencia-Madrid (en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar). Asimismo, trabaja en 23 itinerarios, 20 en ancho ibérico y 3 en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA), el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.
El despliegue de las AAFF se enmarca en el conjunto de actuaciones que el Ministerio tiene en marcha (desarrollo de nodos logísticos estratégicos, conexión ferroportuarias, etc.), a través de Adif, para incrementar el transporte de mercancías por ferrocarril en España, con el objetivo de avanzar en una movilidad más sostenible, competitiva, multimodal y segura.
Estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8 (promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible); y 9 (desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad), con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).