El PP exigirá “financiación íntegra” para compensar el posible recorte de paradas de bus en Aragón
La Ley de Movilidad sostenible vuelve a escena en Aragón, con paradas de bus en juego en al menos 151 municipios por la tramitación en paralelo del nuevo mapa concesional. Los diputados zaragozanos del Partido Popular han explicado este jueves que exigirán en las enmiendas del Senado, por donde pasa ahora el proyecto legislativo, “financiación íntegra” si se suprimen estos puntos.
Tras las enmiendas del diputado de CHA por Sumar Aragón en el Congreso, Jorge Pueyo, ya se abría una puerta a que el Gobierno Central sufragase los costes de aquellas Comunidades Autónomas que decidieran asumir el servicio si este desaparecía de la titularidad estatal. “El señor Pueyo aseguró que todo estaba hecho, pero (en la ley) no se dijo nada al respecto”, ha valorado el diputado por la provincia de Zaragoza, Luis María Beamonte.
El texto definitivo, aprobado en la Cámara Baja, establecía una fórmula junto al Ministerio de Transportes en forma de convenios aplicando el coste medio por viajero y vehículo por kilómetro, aplicando criterios de “densidad y distribución de población”. Beamonte ha calificado las propuestas de CHA como “florituras” y ha avanzado que propondrán “blindar por ley los horarios, frecuencias y paradas actuales”.
El diputado ha apuntado la posibilidad de que la norma se modifique o se vete en el Senado, donde el PP cuenta con mayoría absoluta, si bien en última instancia regresaría al Congreso para ser aprobada en segunda vuelta si los socios de Pedro Sánchez no cambian de opinión. “El Gobierno califica la ley como muy moderna, es muy ideologizada, centralista y no soluciona los problemas reales del transporte. No se obliga a las concesionarias a mantener las paradas actuales y demoniza el vehículo privado, una imposición”, ha sentenciado Beamonte.
UN "ABSOLUTO FRACASO", SEGÚN EL PP
Además, ha calificado como “un absoluto fracaso” sus posibles efectos en Aragón. Los pueblos “se van a quedar aislados”, denuncian desde el PP. En el peor de los supuestos, se verían afectados 50 municipios en la provincia de Huesca, con 26.522 habitantes sin paradas de bus y 13.323 viajeros afectados. En Teruel serían 62, 33.753 y 9.558 y en Zaragoza 39 municipios, 74.227 personas en total y 2.492 viajeros. La suma de Aragón se eleva a 151 localidades, 134.502 personas y 25.373 usuarios del servicio.
El presidente del PP en la provincia de Zaragoza, Ramón Celma, se ha preguntado “¿de qué sirve tener una ministra de un pueblo de Zaragoza?”, en referencia a la portavoz, responsable de Educación y líder regional del PSOE, Pilar Alegría. Celma ha incidido en que trabajarán “para que la ley no se lleve a efecto”.