Las Cortes instan a la DGA a continuar trabajando para la reapertura del Canfranc y proteger su patrimonio
Zaragoza.- Los miembros de la Comisión de Obras Públicas, Vivienda, Urbanismo y Transportes de las Cortes de Aragón han solicitado de forma unánime que el Ejecutivo autonómico continúe trabajando para la reapertura del Canfranc y la protección de su patrimonio ferroviario e inmobiliario.
El diputado de IU, Miguel Aso, ha planteado la proposición no de ley “con dos objetivos: colocar la reapertura del Canfranc en el puesto primordial que debe tener como infraestructura y poner en valor el patrimonio que atesora la Estación de Canfranc”. El diputado ha solicitado evitar que se caiga en “la paralización institucional de las infraestructuras y en el desuso y olvido de las instalaciones que se ubican en Canfranc”.
Por su parte, desde el Partido Popular, Javier Campoy, ha planteado una enmienda –que ha sido transaccionada en un texto final que ha contado con el apoyo de todos los grupos- para “enriquecer la iniciativa”, ya que, a juicio del diputado popular, “mal se puede impulsar algo cuando ya se está haciendo”, a la vez que ha recordado las diferentes iniciativas y líneas de trabajo relacionadas con el Canfranc emprendidas por el Gobierno de Aragón.
Del mismo modo, el diputado del PSOE José Ramón Ibáñez ha mostrado el apoyo a la iniciativa “porque nuestro grupo parlamentario siempre estará apoyando el Canfranc”, por lo que ha solicitado “no buscar competiciones” entre fuerzas políticas y “trabajar de forma conjunta para lograr sacar adelante los proyectos”.
Asimismo, Manuel Blasco, del PAR, ha destacado la “importancia del patrimonio” que atesora Canfranc y ha advertido que ante las “noticias diversas sobre la línea” seguirán “apostando para hacer que ese Canfranc sea una realidad”.
Por último, Gregorio Briz, desde CHA, ha apuntado que “ha habido algo de desidia en la gestión referente con Canfranc”, pero ha apostado por seguir insistiendo en la necesidad de “revitalizar esa zona y entorno. Queremos concreción en el desarrollo urbanístico, en la ejecución de la estación y en la apertura de la vía hacia Francia”.