CHA ha criticado duramente el rechazo del Ministerio de Trasnportes a la mejora ferroviaria de la línea Zaragoza-Huesca. Tras conocerse la decisión, la portavoz adjunta de CHA en las Cortes y diputada por el Alto Aragón, Verónica Villagrasa, ha señalado que esta postura "demuestra la falta de compromiso del Gobierno de España con la movilidad sostenible y la cohesión territorial" y recuerda que el Alto Aragón "no puede medirse únicamente con parámetros de rentabilidad económica, sino también social y territorial".
La diputada de CHA ha defendido que la conexión ferroviaria entre Zaragoza y Huesca permite "mejorar la movilidad diaria de trabajadores, estudiantes y usuarios de servicios públicos", además de "reducir la dependencia del vehículo privado y contribuir a la lucha contra la despoblación".
EXPLORAR ALTERNATIVAS INTERMEDIAS
En esta línea, Villagrasa ha insistido en que existen infraestructuras ya operativas que permitirían poner en marcha el servicio con inversiones "mucho más que asumibles" y ha criticado que el Ministerio "no explore alternativas intermedias ni fases progresivas de implantación, ni se comprometa a resolver las carencias detectadas en su informe".
Asimismo, la portavoz adjunta de CHA ha recordado que la propia demanda potencial puede incrementarse con una mejora de frecuencias y horarios y ha advertido de que "no se puede rechazar un servicio por falta de usuarios si antes no se ofrecen condiciones competitivas frente al transporte por carretera".
Villagrasa también ha subrayado que esta decisión "contradice los objetivos de transición ecológica y movilidad sostenible que el propio Gobierno dice defender" y ha reclamado al Ministerio que "reconsidere su postura y abra un diálogo con las instituciones aragonesas y los agentes sociales del territorio". Por último, ha reiterado que desde CHA seguirán defendiendo "una red de ferrocarril convencional para Aragón", al considerar que se trata de "una infraestructura clave para el desarrollo económico, social y territorial".
