Canfranc es el único paso “posible” a medio plazo, según Fomento

Madrid.- En respuesta a una pregunta parlamentaria del diputado socialista Jesús Membrado, Fomento ha aclarado que hoy por hoy el Canfranc es la única línea transfronteriza “posible y realizable a corto-medio plazo”. Asegura además, que considera la línea del Canfranc como “una primera fase para una infraestructura de altas prestaciones como el túnel de baja cota por los Pirineos centrales”.

Fomento asegura que dentro de la actuación está contemplada la revisión total de la línea o “renovación integral de la superestructura: saneo de la plataforma en los puntos donde se detecten problemas, la adecuación de la red de desagüe y drenaje, la supresión de pasos a nivel, la sustitución de todos los tramos metálicos y de las estructuras necesarias para aumentar las carga por eje hasta 22,5 toneladas”.

Además, están pendientes de realizar una serie de actuaciones para la adaptación al ancho UIC de los cinco tramos en los que se subdivide este corredor; todos ellos en fase de redacción del proyecto.

El Ministerio recuerda asimismo algunas de las actuaciones ya practicadas o adjudicadas en la línea como muestra de su compromiso. Así, se enumeran la variante ferroviaria de Huesca, cuyo inicio se prevé “en breve plazo” y su desarrollo, “a lo largo de 2006 y 2007”, o la inversión de 8 millones de euros que el ADIF destina al mantenimiento de la línea: cambio de traviesas, sustitución de balasto, raíles y acondicionamiento de trincheras y tramos metálicos. Los trabajos se iniciaron en el tramo Huesca-Ayerbe y se realizan en horario nocturno para no interferir en el servicio.