Aragón-Teruel Existe enmienda el recorte de paradas en el nuevo mapa concesional del bus
A una semana de que finalice el plazo de alegaciones, el próximo jueves 29 de mayo, Aragón-Teruel Existe ha denunciado en las Cortes la pérdida de hasta 54 paradas de bus en la provincia turolense, más de un tercio de las 151 proyectadas en toda la Comunidad. Catorce forman parte del denominado Corredor 12 del nuevo Mapa Concesional del Ministerio de Transporte, que abarca también las rutas desde Albacete, Castellón, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Madrid y Valencia. Para el portavoz en las Cortes, Tomás Guitarte, “hay un conflicto social” y de “modelo” en marcha que se debe “solventar”.
Si bien el anteproyecto del mapa concesional plantea un incremento de las frecuencias entre las capitales de provincia, Guitarte ha denunciado que se deja de lado a municipios más pequeños, incluso cabeceras comarcales. En el listado figuran, entre otros, Pozuelo del Campo, Villafranca del Campo, Torrelacárcel, Santa Eulalia, Villarquemado, Cella, La Puebla de Valverde o Sarrión. Quedarían “solo tres”: Monreal del Campo, Teruel Capital y Venta del Aire (Albentosa).
El diputado ha criticado “la centralidad en torno a Madrid y la costa” de la propuesta del Ministerio. “Un modelo inaceptable para nosotros, va en contra de las políticas de cohesión que dice perseguir este Gobierno”, ha valorado. Por ello, y también a través del Movimiento Ciudadano Teruel Existe, la formación instará a los distintos ayuntamientos e instituciones implicadas a presentar alegaciones “de forma masiva” antes de la próxima semana.
El viernes, Guitarte participará en un acto en el Congreso de los Diputados junto a representantes de distintas plataformas de Soria, Cuenca o Guadalajara, algunos de los territorios afectados. Como alternativa al recorte, que en algunos casos puede significar “desplazamientos de hasta 50 kilómetros” para llegar a una parada, el portavoz ha propuesto implantar el modelo bajo demanda y ha pedido a la DGA un “posicionamiento firme” contra este modelo.
EL RESTO DE CORREDORES
“Parece que quieran hacer imprescindible el uso del coche en la España vaciada, no hay voluntad en torno a la movilidad”, ha lamentado Guitarte. Según detallan desde Aragón-Teruel Existe, otros tres corredores pasan por la Comunidad. Son el séptimo (Norte-Noroeste), el número 17 (Madrid-Zaragoza-Cataluña) y el 16 (Norte-Levante), con cuya suma se alcanzaría la cifra de 151 puntos suprimidos.
En el caso de Teruel, la población afectada superaría las 134.000 personas. El Gobierno de Aragón sería el encargado de compensar el recorte de paradas a través del Plan Autonómico, ha subrayado Guitarte, quien ha insistido en que “no será lo mismo” en ningún caso.
El anteproyecto alude a la necesidad de “ajustar la oferta actual a la demanda creciente” y de “reactivar y facilitar la movilidad en zonas rurales”. Según datos del Ministerio de Transportes de 2019, la movilidad global era de algo más de tres millones de pasajeros entre las provincias de Teruel y Valencia (3.085.864) y de 1,9 con Castellón (1.943.526). Además, 286.369 se movieron entre Guadalajara y Teruel y 238.294 a Cuenca. En 2023, los datos relativos al autobús recogen 23.400 pasajeros al año entre Teruel y Valencia, 14.100 entre Madrid y Teruel, 2.400 las rutas con Guadalajara, 800 Cuenca y 500 Castellón.