Huesca.- El presidente del Consejo Regional de Aquitania, Alain Rousset, ha dejado patente que su compromiso con la reapertura de la línea ferroviaria Pau-Canfranc se hará tangible en 2020. Así lo anunciaba en el centenario del primer encuentro hispano-francés tras las labores de perforación concluidas el 14 de octubre de 1912.
La reapertura de la línea Pau-Canfranc ha estado más presente que nunca en este acto conmemorativo que también ha tenido una pincelada reivindicativa por parte de los miembros de Crefco y su homóloga francesa que han pedido su puesta en marcha con la mayor celeridad posible. Una postura que han defendido nuevamente a lo largo de los festejos de este centenario que ha contado con la presencia de la presidenta de Aragón, Luisa Fernanda Rudi; el presidente del Consejo Regional de Aquitania, Alain Rousset; los alcaldes de Canfranc, Fernando Sánchez, y Olorón y el presidente del Consejo Nacional de Cámaras, Manuel Teruel.
En sus discursos, tanto la presidenta de la Comunidad como el representante de Aquitania, han hecho mención de la importancia, que tiene para las entidades que representan, esta apertura, que según los franceses podría ser una realidad en 2020. Para ello, esperan cumplir con la puesta en funcionamiento del tramo comprendido entre Olorón y Bedoux que podría quedar listo entre los ejercicios 2014 y 2015.
La parte gala también ha dejado patente las dificultades que entraña este proyecto debido a la oposición que mantiene París con un proyecto que no se ve como prioritario en la capital. Una circunstancia que la región aquitana pretende aminorar a través de las sucesivas reuniones que se mantienen entre las cuatro administraciones impulsoras, el Gobierno aquitano, el aragonés, el español y francés.
Precisamente del trabajo que llevan a cabo todas las partes implicadas ha hablado la presidenta aragonesa en su discurso. Luisa Fernanda Rudi ha mostrado su compromiso con la mejora de las comunicaciones transfronterizas y trasnacionales junto con la Travesía Central del Pirineo. “Ambos proyectos han recibido un nuevo impulso en la celebración el pasado día 10 de octubre de la XXII Cumbre Hispanofrancesa”, ha añadido.
“Ya se nos confirmó que recuperar el túnel es viable y costará unos 40 millones de euros. El mismo estudio confirmó que se puede realizar con un sistema adecuado, una explotación conjunta de los túneles carretero y ferroviario en plenas condiciones de seguridad”, ha recalcado la misma que dejaba constancia del apoyo que mantiene la Unión Europea.
La línea internacional Pau-Canfranc es importante, según ha descrito Rudi, no sólo como un proyecto de transporte sino como un proyecto de integración y recuperación cultural e histórica. “Es una conexión que favorece el desarrollo económico conjunto con nuestros territorios, en sectores tan importantes como el turismo, y que mejora la competitividad de nuestras empresas a ambos lados del Pirineo”, ha concluido la presidenta aragonesa que admitía satisfecha que Aragón espera estar a la altura y llegar en tiempo y forma a la modernización de su trazado de cara a la comunicación con el lado francés.
La voz del territorio ha estado representada por el alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, que ha recordado la necesidad que tiene la zona de revivir las potencialidades de dicha comunicación en un proyecto “factible y viable” para el que los habitantes de ambas zonas ya están preparados.
Avance de la reapertura
Por su parte, el portavoz de la Coordinadora por la Reapertura del Ferrocarril Canfranc-Olorón (Crefco), Benjamín Casanova, ha incidido en que sólo se necesita voluntad política para avanzar una reapertura que podría ser una realidad en 2018. Todo ello tras pasearse por las inmediaciones del túnel en la entrada española y francesa recordando el buen estado de una infraestructura que sólo necesita un golpe de modernidad y compromiso territorial.
