Las obras de la telecabina que unirá las estaciones de Astún-Candanchú arrancarán en primavera
Las obras de la futura telecabina que unirá a partir de 2027 las estaciones de esquí de Astún y Candanchú en La Jacetania se iniciarán esta misma primavera. Así lo ha asegurado el consejero delegado de Candanchú, Fernando Montón, durante la jornada de balance del primer mes de campaña en las estaciones privadas altoaragonesas de La Jacetania. “Es una realidad y suma un atractivo muy importante”, ha ratificado Montón.
El consejero delegado de Candanchú ha especificado desde las antiguas fábricas de la cerveza Ámbar en el barrio de San José que la actuación deberá estar completada en menos de dos años y que la previsión del Gobierno de Aragón es que todos los trámites estén aprobados en abril. La primera fase fue licitada en verano y adjudicada el 8 de septiembre.
Además, se ha concretado que las obras no interfieren en las campañas de esquí pero sí que habrá que parar durante el invierno. Manejan plazos de ejecución entre abril y noviembre. “Hay trabajos que habrá que paralizar. Habrá alguna parte ejecutable durante el invierno como los edificios desde donde salen y llegan las cabinas pero básicamente las obras avanzarán cuando estemos preparando la siguiente temporada”, ha sostenido Morón.
Por su parte, para el subdirector general de Astún, Andrés Pita, este hito que va a unir físicamente el dominio esquiable en la oferta de las estaciones “está muy cerca”. “Está en marcha y permite ratificar la oferta del valle del Aragón como un producto muy completo”, ha declarado Pita.
35 MILLONES DE INVERSIÓN
Se van a invertir hasta 35 millones de euros para unificar el dominio esquiable de Astún-Candanchú que alcanza un total de 100 kilómetros. Este paso es sostenible y, sobre todo, complementario ya que Astún ofrece principalmente pistas de nivel intermedio y Candanchú otras de mucha más pendiente pero también una zona de debutantes. Es uno de los proyectos estrella del Plan Pirineos y recibe 22 millones de euros del Gobierno de Aragón; otros 10 de fondos europeos y los 3 restantes de la Diputación de Huesca (DPH).
RECORRIDO Y FASES
Tendrá un recorrido de 2,2 kilómetros, desde Reina Sofía hasta el Collado. Se prevé, al mismo tiempo, que a pleno funcionamiento cuente con 96 cabinas y una capacidad de transporte de 2.400 pasajeros por hora. Al mismo tiempo, se espera un impacto económico en el Valle del Aragón incrementado en torno al 12% en verano. Y es que tal y como ha recordado Andrés Pita, la desestacionalización es otro de los grandes objetivos. “Tenemos todos los elementos para triunfar. Nos lo estamos creyendo y somos ejemplo”, ha subrayado.
El aterrizaje real del proyecto se divide en tres fases. En la Fase 0 habrá 24 cabinas y tendrá una capacidad de 600 personas/hora. En la Fase 1, a partir de 2030, se realizará la construcción del garaje para 48 cabinas y la capacidad prevista será de 1.200 personas/hora y en la Fase 2, a partir del 2035, serán 96 cabinas y una capacidad de 2.400 personas/hora.