Morlán afirma que la variante ferroviaria de Huesca beneficiará al tráfico de mercancías hacia Canfranc

Huesca.- La variante ferroviaria de Huesca ha centrado parte del discurso del secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, durante su vistita a Huesca para presentar los proyectos que Fomento tiene actualmente en marcha en la provincia. Para Morlán, esta actuación no sólo supone la eliminación de la barrera que actualmente dificulta uno de los accesos del hospital San Jorge sino que además irá en beneficio del tráfico de mercancías hacia Canfranc al evitar la parada en la capital oscense.

“Técnicamente es una obra que va a suponer no sólo eliminar una barrera sino mejorar un trazado que va hacia un punto que nosotros hemos querido activar. Si hacemos la variante ferroviaria de Huesca es porque queremos llegar a Canfranc y es porque estamos planteando que el Canfranc tiene que utilizarse”, ha sentenciado.

Asimismo, ha recordado que la inversión de Fomento en obras que llegan a Canfranc es de 86 millones de euros, sin contar los 270 millones del estudio sobre una alternativa entre Huesca y Caldearenas. También ha destacado otras obras por completar, como el tramo entre Caldearenas y Jaca, que se va a licitar después del verano, y la remodelación de la estación de Canfranc. En el presupuesto ha incluido la adecuación de la variante “a las nuevas características de un transporte ferroviario, que debe ser mejor que el que en estos momentos se está planteando con una simple mejora de la línea”.

Al hablar de esta actuación, que da respuesta a una histórica reivindicación de los oscenses, Morlán ha recalcado que ha sido el actual Gobierno el que ha logrado la ejecución de las obras. “El proyecto podría estar redactado”, ha señalado, “pero hay proyectos que se redactan y no se ejecutan y dependen de la voluntad del Ministerio”.

Morlán cree que en septiembre ya se podrá comprobar cuál es la magnitud de esta infraestructura, que espera que esté lista antes del 2008. En este sentido, se ha dirigido a Fernando Elboj para ponerle fecha al proyecto: “La acabaremos antes de final de año, alcalde”. Y éste no ha sido el único guiño de Morlán al primer edil oscense ya que ha señalado que “el Ayuntamiento, de acuerdo con su programa electoral, podrá utilizar y gestionar todo ese trazado de cinco o seis kilómetros para unos usos ciudadanos”.

Alta velocidad

Morlán también ha dedicado unas palabras a la buena acogida de la alta velocidad en Huesca, donde 55.000 personas han tomado un tren AVE en un año. Aunque ha señalado que “en Madrid nadie se sorprende”, ha reconocido que son cifras que “no me esperaba”.

Además, ha augurado un mayor desarrollo de la ciudad de Huesca y de la provincia con la llegada de la alta velocidad, a final de 2007, con su situación estratégica en el eje ferroviario de mayor capacidad de viajeros.