Aramón asegura que los errores en Formigal no supondrán costes adicionales a la DGA$

Zaragoza.- Las reformas en los proyectos del aparcamiento, el edificio polivalente y el telesilla de la estación de esquí de Formigal (Huesca) que tendrá que acometer Aramón debido al deslizamiento de tierras que se produjo en la zona no va suponer un “coste adicional” ni para los socios privados ni para los públicos (Gobierno de Aragón). Así lo ha asegurado esta tarde el presidente de la sociedad, Francisco Bono.

La dirección de Aramón ha presentado esta tarde las actuaciones e inversiones previstas por la empresa de participación pública para los próximos seis meses. El acto ha estado presidido por el consejero de Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga, el presidente de Aramón y el consejero delegado y director general, Javier Blecua.

Bono ha aseverado que las “situaciones imprevistas” producidas en la estación de esquí de Formigal “van a suponer un suplemento de coste” aunque éste no va a afectar ni al Gobierno de Aragón ni a Ibercaja. “No se va a hacer ninguna ampliación de capital porque la empresa, al ser una sociedad anónima, la asume con sus mecanismos. En 15 años en lugar de tener 14 millones de euros de beneficios tendremos 12, y ello no incidirá en el presupuesto del Gobierno”, ha comentado el presidente de Aramón.

Javier Blecua ha añadido que las obras realizadas en Formigal que posteriormente han causado alguna incidencia en la zona están siendo investigadas para “depurar responsabilidades”. “Puede que haya habido alguna negligencia por parte de alguno de los agentes que ha intervenido en el proyecto; nosotros no somos responsables porque hemos realizado 38 estudios geológicos en Formigal y, por tanto, no debemos soportar los costes añadidos de esas acciones”, ha señalado.

En este sentido, Blecua ha explicado que las conversaciones que Aramón está manteniendo con los responsables de los proyectos de las obras afectadas ya ha tenido consecuencias como que alguno de ellos haya asumido su parte de responsabilidad. Aramón está finalizando un estudio exhaustivo en colaboración con el Colegio de Geólogos para llegar a las “mejores soluciones de contención del mismo”, que pasan por tender los taludes para que sean más estables, realizar muros de escollera al pie de la ladera y una red de drenaje; en último caso se contempla alguna actuación complementaria.

Blecua ha criticado las denuncias de determinados colectivos sociales acerca de las obras acometidas por Aramón porque, a su juicio, “han fotografiado una única parte de las actuaciones”. “Tienen todo el derecho de denunciar lo que crean conveniente pero la filosofía de Aramón es respetar el medio ambiente y acometer las actuaciones siempre con el consenso de los ciudadanos de la zona afectada”, ha afirmado.

Los responsables de Aramón han justificado las obras realizadas en la estación oscense para “salir de un impass que estaba haciendo que Formigal se quedara obsoleta y fuera de competencia”. “Necesitábamos acometer una remodelación de Formigal con una reducción de remontes”, ha explicado.

Aramón invertirá los próximos seis meses más de 21 millones de euros en la mejora de todas las estaciones del grupo. A Formigal destinará más de 13,7 millones, a Cerler 6,5 millones, a Panticosa 562.921 euros, a Javalambre 301.500 y a Valdelinares 221.500 euros.

Formigal

El aparcamiento de Portalet, según ha explicado Blecua, entrará en servicio en diciembre de este año y dará cabida a 1.500 vehículos. Las grietas que aparecieron en el recinto han obligado a reducir entre 400 y 500 plazas de aparcamiento, aunque eso no supondrá un problema para la estación según ha comentado Blecua.

Simultáneamente con la obra de aparcamiento, y bajo la dirección y colaboración de la Dirección General de Carreteras de la DGA, se llevará a cabo la mejora y ampliación de la carretera A-136 en el tramo comprendido desde la entrada a la urbanización de Formigal hasta el cruce de Anayet. La nueva vía, que contará con un tercer carril, se abrirá al tráfico también en diciembre de este año.

El edificio polivalente Sextas de Formigal se está ejecutando para poner en servicio una buena parte de sus instalaciones a principios de la temporada 2005-06. Ocupará una superficie de 3.000 metros cuadrados y a pesar del deslizamiento de tierras que se produjo en su entorno “no se ha detectado ningún problema estructural grave que impida su ejecución”.

De los dos puentes construidos en la zona de Sextas, el situado más cercano a las oficinas no está afectado por el deslizamiento, por lo que seguirá adelante su ejecución, mientras que el otro está siendo estudiado para determinar el grado de incidencia que han tenido en él los movimientos de la ladera; en este segundo caso, no se descarta la posibilidad de desmontarlo y volverlo a montar a unos metros para obtener una mayor estabilidad de los apoyos.

El edificio de Anayet, de unos 2.200 metros cuadrados, se terminará también al comienzo de la temporada 2005-06 y se destinará a taller, custodia de maquinaria y vehículos así como a vestuarios del personal. Ha supuesto una inversión de 2,1 millones de euros.

El telesilla de Sallent B20 de ocho plazas, uno de los grandes afectados por el deslizamiento de la ladera, será trasladado de su actual ubicación, entre los dos barrancos, ya que los estudios realizados hasta ahora descartan su mantenimiento en el mismo lugar. Los nuevos estudios que se están realizando permitirán decidir su futuro emplazamiento que Blecua ha avanzado podría ser “a 150 metros” de su ubicación actual.

Blecua ha puntualizado que después de cambiar la situación del telesilla se “revisará” el procedimiento por el que se efectuó su construcción y se tomarán las medidas necesarias para “depurar responsabilidades”.

Cerler y Panticosa

Aramón está a la espera de la resolución del expediente del proyecto de adecuación y del estudio de impacto ambiental de ampliación de la estación presentados a la consejería de Medio Ambiente. Independientemente de esta ampliación, la empresa presentó al Ayuntamiento de Benasque un plan para la modernización de la estación que contempla una inversión de 27 millones de euros en tres años para ejecutar la innivación total de la estación, la mejora de infraestructuras, sustitución de remontes antiguos y captación de recursos hidráulicos necesarios. En este primer año se ejecutarán 6,5 millones y se pretende poner en servicio 107 nuevos cañones e innivar siete nuevos kilómetros de pista.

ARamón también ha elaborado un plan director para remodelar totalmente la estación de Panticosa, tal y como quedó con las instituciones tras reunirse para tratar las pérdidas permanentes que se dan en la estación oscense. El coste total de este proyecto se ha estimado en unos 43 millones de euros.

Javalambre y Valdelinares

Los responsables de Aramón han reconocido que en Teruel están “un poco parados” pero confían en que la construcción de la autovía de Levante “ponga las estaciones en valor”. Los dos proyectos de ampliación de las estaciones turolenses suponen una afección medioambiental, por lo que la empresa está a la espera de que se resuelvan los expedientes para poner en marcha las obras.

No obstante, Aramón ha iniciado los trabajos alterantivos para estudiar la conversión de Valdelinares en un “Parque de Nieve” que pueda dotar a la zona de nuevos atractivos.

Estudio del turismo de montaña

Aramón ha realizado un estudio sobre el impacto del turismo en las zonas de montaña y entre sus conclusiones, según ha señalado Francisco Bono, destaca que “los indicadores positivos como el incremento de empleo o el aumento de población se dan exclusivamente en las zonas en las que hay un centro turístico de montaña, como las estaciones de esquí”.

El estudio también reseña que el espacio del Pirineo aragonés ocupado por las pistas de esquí es del 0,3% mientras que las zonas protegidas se extienden un 45%.

Cambio de imagen

Aramón ha decidido cambiar de logotipo para combinar mejor la marca de grupo con la marca de las estaciones y, además, disponer de un grafismo más moderno para su utilización en acciones de merchandising.