La UE estudia imponer aranceles a los coches híbridos chinos en Europa
La Comisión Europea tiene sobre la mesa una nueva medida para frenar la entrada de coches chinos en el mercado comunitario. Bruselas está considerando imponer aranceles a los vehículos híbridos procedentes de China, según ha confirmado este jueves a Euractiv un funcionario de la oficina del responsable de Industria de la UE, Stéphane Séjourné.
La propuesta, que todavía se está debatiendo dentro del ejecutivo comunitario, ampliaría los aranceles ya vigentes —de hasta el 35,3 %— sobre los vehículos eléctricos chinos, y los extendería también a los automóviles que combinan motor de combustión interna con motor eléctrico alimentado por batería.
Los gravámenes a los coches eléctricos, que la Comisión defiende como una herramienta para combatir las subvenciones de China, han enfurecido a Pekín y han tensado todavía más unas relaciones ya complicadas entre la UE y la segunda economía más grande del mundo.
Impuestos en octubre de 2024, estos aranceles cuentan con el respaldo firme de Francia, pero también con el rechazo de Alemania. El motivo está en que los fabricantes alemanes dependen en gran medida del mercado chino, al mismo tiempo que intentan mantenerse a flote ante la competencia cada vez más dura de las marcas chinas de eléctricos.
El funcionario explicó a Euractiv que el comisario francés, uno de los seis vicepresidentes ejecutivos de Bruselas, ha "planteado la cuestión de los vehículos híbridos chinos en numerosas ocasiones". "Su gabinete está planteando la cuestión de por qué lo que es válido para los vehículos eléctricos no lo es para los vehículos híbridos, que se producen en las mismas condiciones y cuyos competidores europeos necesitan la misma protección y las mismas condiciones de competencia".
EXPORTACIONES
La medida llega en un momento en el que las exportaciones de híbridos chinos hacia la UE van claramente al alza. En el último año, las ventas han subido un 155%, mientras que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos apenas han crecido un 12%.
Además, este posible movimiento se produce después de que la Comisión ofreciera el lunes una orientación oficial a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos sobre cómo presentar ofertas de "compromiso de precios". Esta vía podría permitir a los exportadores esquivar los aranceles comunitarios, siempre que vendan los vehículos eléctricos a un precio mínimo.
Aunque el Ministerio de Comercio de Pekín y los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han recibido bien esa orientación, Bruselas ha insistido en que su publicación no significa que los aranceles a los eléctricos se vayan a eliminar finalmente.
Las noticias del lunes dieron sensación de cierto deshielo en las relaciones entre Bruselas y Pekín, deterioradas desde hace tiempo por factores como el enorme superávit comercial de China, los controles a la exportación de minerales estratégicamente críticos o el fortalecimiento de los lazos con Rusia desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú en 2022.
Un portavoz del comisario de Comercio, Maroš Šefčovič, no respondió a una solicitud de comentarios. Olof Gill, portavoz de la Comisión para el Comercio, se negó a hacer comentarios.