Tiene 17 coches por vecino: el pueblo de Aragón con el impuesto de matriculación más barato

Esta localidad casi ha triplicado el número de matriculaciones en apenas tres ejercicios. Un crecimiento exponencial que se explica por su fiscalidad
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photo_camera El impuesto de matriculación en Zaragoza es mucho más caro que en esta localidad

Acostumbrados a que la factura del coche sea cada año más alta, muchos conductores buscan fórmulas para reducir costes y no dejarse el sueldo en impuestos. Es lícito. Además, la diferencia puede ser abismal según donde se matricule el vehículo.

  1. RETASCÓN, EL PUEBLO DE ARAGÓN CON 17 COCHES POR VECINO
  2. EL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN CUESTA 22,40 EUROS
  3. CUÁLES SON LOS PUEBLOS ESPAÑOLES MÁS BARATOS PARA MATRICULAR UN COCHE

Tanto que, en algunos pueblos, se han convertido en auténticos “paraísos fiscales” con un tributo simbólico. Es el caso de Retascón, un pequeño municipio de Zaragoza con solo 73 habitantes censados que ha conseguido situarse en el mapa nacional por su peculiar récord: allí hay registrados 1.258 vehículos.

Este fenómeno, que viene de lejos, ha ido acelerándose en los últimos años. Según el informe anual de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Retascón casi ha triplicado el número de matriculaciones en apenas tres ejercicios. En 2022 contaba con 512 coches registrados, que pasaron a 765 en 2023 y se han disparado a 1.258 en 2024. Un crecimiento exponencial que se explica por su fiscalidad, una de las más bajas de toda España.

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Los propietarios de vehículos buscan el ahorro fiscal

Los datos reflejan con claridad que hay más de 17 coches por habitante, una cifra que lo convierte en el municipio aragonés con mayor proporción de vehículos censados por vecino. Y no parece que vaya a frenarse pronto: la combinación de tasas reducidas y la posibilidad de matricular coches de empresas o vehículos históricos convierte a Retascón en un polo de atracción para miles de conductores.

RETASCÓN, EL PUEBLO DE ARAGÓN CON 17 COCHES POR VECINO

En la clasificación nacional, Retascón destaca no solo por su número de matrículas, sino por la rapidez con que ha escalado posiciones. De los 512 coches de 2022 se ha pasado a más de 1.250 este último año, multiplicando por 2,4 el volumen en solo dos ejercicios. Según AEA, este fenómeno también se observa en otros pueblos de Castilla y León o Castilla-La Mancha, aunque pocos llegan a una ratio tan extrema: ¡17,23 vehículos por cada vecino censado!

El informe subraya que la tendencia responde, principalmente, a la búsqueda de ahorro fiscal por parte de particulares y empresas que matriculan sus flotas en localidades con un IVTM mínimo. Así, se benefician de tributos muy por debajo de los que aplican ciudades grandes como Zaragoza o Madrid.

EL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN CUESTA 22,40 EUROS

¿Cuánto se paga en Retascón por tener el coche registrado? El Ayuntamiento aplica la tarifa mínima legal permitida, que varía según la potencia fiscal del vehículo. Por ejemplo, por un turismo con entre 8 y 11,99 caballos fiscales se abonan apenas 22,40 euros anuales, mientras que en Zaragoza capital esta cuantía supera los 65 euros.

En los turismos de mayor cilindrada, la diferencia es todavía más notoria, llegando a superar los 150 euros de ahorro por coche y año. Este importe tan reducido hace que el municipio figure en todas las clasificaciones como uno de los enclaves más baratos de España para domiciliar un vehículo.

CUÁLES SON LOS PUEBLOS ESPAÑOLES MÁS BARATOS PARA MATRICULAR UN COCHE

Junto a Retascón, la lista de “paraísos fiscales” del impuesto de circulación incluye decenas de pequeños ayuntamientos repartidos por toda España. Entre ellos, destacan Valderredible (Cantabria), Fígols i Alinyà (Lleida) o Valverde-Enrique (León), todos con tarifas mínimas y un volumen de vehículos muy superior al de sus habitantes.

El informe de AEA recoge que el coste del IVTM puede variar más de un 450% entre municipios, generando una “competencia fiscal” que incentiva el trasvase de matriculaciones. Por eso, cada año se incrementan los conductores que deciden aprovechar la normativa y trasladar la residencia fiscal de sus vehículos a estas localidades donde el impuesto apenas supone un gasto simbólico.