Aragón contará este invierno con ocho nuevos quitanieves, que se suman a los 57 que ya gestiona el Gobierno de Aragón. Con ello, un total de 65 quitanieves trabajarán en el territorio a fin de garantizar las comunicaciones por carretera en la comunidad autónoma de Aragón y para reforzar la seguridad de las vías aragonesas que se vean afectadas por condiciones meteorológicas adversas.
Así lo ha asegurado el director general de Carreteras e Infraestructuras, Miguel Ángel Arminio, quien ha presentado este jueves el Plan de Vialidad Invernal 2025-2026 en el Parque de Maquinaria de Zaragoza, un plan que se suma a la atención continuada que se presta durante todo el año en la red de carreteras aragonesas. El departamento, para la activación de este dispositivo, ha realizado una inversión que asciende a 2,5 millones de euros.
ESTE AÑO EL PLAN PODRÍA ACTIVARSE ANTES
El plan permanece oficialmente activo el 1 de diciembre y estará vigente hasta el 31 de marzo. No obstante, Arminio ha explicado que, a causa de las borrascas que llegarán desde este fin de semana al territorio, es probable que durante estos días se registre alguna “incidencia reseñable”. Por ello, "tenemos los equipos preparados por si acaso en esta segunda quincena hubiera que actuar”.
Más de 150 personas son las que velan cada año por mantener en buen estado las carreteras de la red autonómica durante la campaña invernal. Los trabajos se centran sobre todo, ha explicado el director general, “en las zonas de montaña y más elevadas, que es donde la nieve y el hielo hacen mayor acto de presencia durante los meses de invierno”.
El servicio tiene como objetivo fundamental “mantener libre de nieve y hielo la red de carreteras, tanto autonómica, como algunas carreteras pertenecientes a las Diputaciones Provinciales, en virtud de los convenios de colaboración que establecemos para mejorar la eficacia del trabajo, asignando zonas de limpieza a una u otra administración en función de la cercanía y bajo criterios de eficiencia”, ha explicado Arminio.
NOVEDADES DE LA CAMPAÑA 2025-2026
El aumento de quitanieves no será la única novedad de la campaña de este año. n esta ocasión se contará con un total de 55 puntos de recarga de sal, entre silos y naves donde llenar de sal la quitanieves. Esta, ha detallado Arminio, proviene principalmente de las minas de sal de Remolinos, y se almacena en bidones de hasta 100 toneladas.
Asimismo, el aumento de quitanieves no será la única novedad importante de la campaña de este año. Otra de las novedades de esta campaña será la utilización de IGLÚ, la plataforma que la Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza para recibir información de incidencias en las carreteras por parte de otras administraciones.
“De esta manera –ha señalado Arminio-, podremos reportar todos los datos sobre el estado de nuestras carreteras para que esa información se integre en tiempo real en la web y los sistemas de información de la DGT, como el mapa de incidencias, para que los ciudadanos puedan utilizar esa fuente centralizada y consultar el estado de la red viaria aragonesa".
OPERATIVA DE TRABAJO
El director general de Carreteras ha explicado que con todos los medios humanos y materiales de que se dispone se efectúan tres tipos de trabajo. El primero de ellos es el tratamiento preventivo, que consiste en la aplicación de sal sobre la calzada para evitar la formación de hielo en la carretera ante las bajas temperaturas.
Por otro lado, el tratamiento curativo, consiste en la limpieza de la nieve caída sobre la calzada como consecuencia de las precipitaciones atmosféricas. Por último, trabajan en la eliminación de hielo formado como consecuencia de la congelación de la humedad existente en la calzada, de la congelación del agua que cae sobre la misma, de la condensación y enfriamiento de vapor de agua atmosférico y de la nieve que se transforma en hielo.
APOYO DE NIVÓLOGOS
La Dirección General de Carreteras cuenta con la asistencia de tres expertos nivólogos que prestan apoyo técnico para abordar los trabajos en las carreteras autonómicas A-139 (Valle de Benasque), A-2606 (Valle de Tena) y la carretera A-135, en el Valle de Ordesa.
Su trabajo consiste en valorar la estabilidad del manto nivoso, la situación de peligro y la procedencia o improcedencia de acometer labores de limpieza, así como la apertura o cierre de la carretera, en función de los datos meteorológicos que interprete. También deciden si es oportuno provocar de forma artificial una avalancha mediante el método Daisy Bell (aludes controlados con ondas sonoras generadas desde un helicóptero).
