En 2023 en Argón el número de accidentes de tráfico in itinere con baja laboral fueron 1.356, de los cuales 5 fueron mortales. El polígono de Plaza y los polígonos de la Ribera Baja del Ebro son las dos zonas donde más se concentran los siniestros, atendiendo a un estudio que realizó la Dirección General de Tráfico (DGT) y que está ampliando junto a la Universidad de Zaragoza. Una conclusión que obtuvieron cruzando los datos de la propia DGT con los del Instituto Aragonés de Seguridad y Salud Laboral (ISSLA) y que también arrojaron la zona colindante al Hospital Miguel Servet como “problemática”.
Así lo ha transmitido el jefe provincial de Tráfico de Zaragoza, José Antonio Mérida, en una jornada sobre movilidad al trabajo celebrada en el Mobility City. Ha resaltado que, según los datos de 2022, el 27% de los accidentes laborales mortales fueron de tráfico in itinere y atendiendo a estas cifras, comenzaron a trabajar para focalizar y poder tomar medidas al respecto, algo que se plasmara en el estudio ampliado. “La idea es focalizar en la empresa, es difícil saber si el que se desplaza es trabajador o no, pero estamos en ello”, ha señalado.
Además, este análisis incipiente realizado por la DGT reflejó que empresas como Stellantis tienen “una siniestralidad muy baja”, analizando los accidentes con víctimas por cada 1.000 trabajadores. En este sentido, detectaron que la multinacional automovilística incorpora un sistema de transporte al trabajo principalmente colectivo en autobuses, lo que repercute en ese bajo ratio de accidentes in itinere.
LAS EMPRESAS DEMANDAN TRANSPORTE COLECTIVO
Precisamente el transporte colectivo al trabajo ha sido una de las patas de la jornada, que ha abordado la necesidad de que las empresas realicen un Plan de Movilidad Sostenible que incluya alternativas al desplazamiento en coche propio. El director general de trabajo del Gobierno de Aragón, Jesús Divasson, ha remarcado la demanda de las empresas y de los representantes sindicales para que en los polígonos industriales aragoneses haya “un mayor acceso colectivo” y ha asegurado que “se está trabajando”, ya que está contemplado en la Estrategia Aragonesa de Seguridad y Salud Laboral.
Sin embargo, ha descartado que desde el Gobierno de Aragón se vaya a legislar en este sentido y ha señalado hacia la negociación colectiva y los convenios sectoriales como la mejor opción para que las empresas adopten este tipo de planes frente a la Ley de Movilidad Sostenible. “No estamos en contra, sino que defendemos que la intervención legislativa tiene que ser mínima. Tienen que darse en los convenios colectivos y más en Aragón donde el 95% de las empresas son pymes”, ha indicado.
EL GOBIERNO DE ARAGÓN TOMA MEDIDAS PARA MEJORAR LA MOVILIDAD LABORAL
Además, el director general de trabajo del Gobierno de Aragón, Jesús Divasson, ha anunciado la implantación del Sello Sostenible y Seguro de Movilidad al Trabajo, que ya está funcionando en Asturias y Cantabria. Se trata de que las empresas adopten un Plan donde se comprometen a realizar actuaciones en seguridad vial: información anual, implantación de educación vial, buenas prácticas etc.
Entre otras acciones que está impulsando el Ejecutivo, la vicepresidenta, Mar Vaquero, ha firmado junto al jefe provincial de Tráfico de Zaragoza un convenio de colaboración para realizar actuaciones que mejoren la movilidad laboral. El documento tendrá una vigencia de dos años prorrogables a dos más, compromete a ambas instituciones a realizar medidas para fomentar la investigación y la difusión de la seguridad laboral en materia de tráfico, donde entraría el estudio que se está realizando con la Universidad de Zaragoza.
