La OCU pide al Gobierno rebajar el IVA de carburantes y energía ante la rápida subida de precios

Los precios de la gasolina y el diésel han dado un fuerte salto en apenas una semana. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) alerta de que ambos combustibles se han encarecido con una rapidez inusual y reclama al Gobierno una rebaja fiscal urgente para aliviar el impacto en los consumidores.

En concreto, la gasolina ha subido 12,5 céntimos por litro y el diésel 24,1 céntimos en solo siete días, lo que supone incrementos del 8,4% y del 16,6% respectivamente. Ante esta situación, la organización considera necesario reducir el IVA de los carburantes o el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, ya que ambos gravámenes representan aproximadamente el 50% del precio final que pagan los conductores.

OCU también prevé una subida importante en los suministros energéticos. La organización estima que la factura de la luz podría aumentar alrededor de un 30% y el gas en una proporción similar, aunque en este caso tardará más tiempo en reflejarse en los recibos. Por ello, defiende que estas subidas también justificarían una rebaja del IVA o del impuesto de la electricidad y advierte de que la crisis actual no puede convertirse en una fuente adicional de recaudación fiscal a costa de los consumidores.

1. SUBIDAS MÁS FUERTES EN GASOLINERAS LOW COST
2. EL DIÉSEL, EL QUE MÁS SE ENCARECE

SUBIDAS MÁS FUERTES EN GASOLINERAS LOW COST

El último análisis de OCU sobre los precios de los carburantes muestra que las estaciones low cost y las vinculadas a supermercados han aplicado las mayores subidas. En muchos casos los incrementos superan la media del mercado, especialmente en cadenas como Easygas, Gasexpress, Ballenoil, Gmoil o Petroprix.

Aun así, estas estaciones continúan siendo, en general, las opciones más económicas para los conductores. Así lo refleja el buscador de gasolineras de OCU, que permite comparar precios en diferentes puntos del país. Las grandes cadenas petroleras, por su parte, han aplicado subidas algo más moderadas, posiblemente porque partían de márgenes más amplios, aunque en ningún caso los incrementos pueden considerarse suaves.

EL DIÉSEL, EL QUE MÁS SE ENCARECE

La organización llama especialmente la atención sobre el encarecimiento del diésel. Parte de este aumento se explica porque España no produce suficiente combustible de este tipo y necesita importarlo.

Aun así, OCU considera que el incremento no debería haberse trasladado con tanta rapidez a los surtidores españoles. Según recuerda, muchas estaciones de servicio están vendiendo combustible refinado a partir de petróleo comprado a precios mucho más bajos que los actuales. Por ello, la organización considera injustificable esta reacción y pide reforzar la vigilancia del mercado para garantizar que no se producen incrementos injustificados en los márgenes comerciales de las distribuidoras.

Al mismo tiempo, OCU alerta de que la tendencia alcista podría continuar si se mantiene la volatilidad internacional. Existe el riesgo de que el encarecimiento de los carburantes termine trasladándose a otros sectores como la electricidad, el transporte, la agricultura o la ganadería, lo que acabaría repercutiendo también en el precio final de los alimentos y de servicios básicos.

La organización cree que las administraciones deben actuar con urgencia para evitar que esta situación derive en una espiral inflacionista que reduzca aún más el poder adquisitivo de los consumidores.

Por último, OCU recomienda a los consumidores empezar a buscar las gasolineras más baratas cercanas a su domicilio y revisar sus facturas de la luz y del gas antes de fin de mes para comprobar si pueden cambiar a una oferta más interesante. En el caso del gas, recuerda que la tarifa regulada TUR sigue siendo la mejor alternativa para ahorrar en la factura.