El Observatorio Aragonés del Sector de la Automoción que promueven el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) y la Federación de Empresas del Metal de Zaragoza (FEMZ) ha presentado este martes desde el pabellón puente (Mobility City) las conclusiones del trabajo que viene realizando desde su creación el pasado año. Surgen hasta 37 medidas alineadas bajo los objetivos fundamentales del Observatorio, decididos hacia la innovación tecnológica, el talento, la sostenibilidad y la competitividad.
En palabras del presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón y de la FEMZ, Benito Tesier, esos objetivos son los cuatro vectores que conforman la columna vertebral del futuro del sector. El máximo responsable del CAAR ha instado a un mayor incentivo desde Europa para renovar los vehículos hacia carburantes verdes. “Es necesario para reducir las emisiones y para no perjudicar al sector. Nosotros nos adaptamos constantemente”, ha desarrollado Tesier.
Aunque solo han transcurrido nueve meses desde la puesta en marcha de esta herramienta de reflexión compartida que reúne a los principales agentes empresariales, sociales e institucionales de un sector clave para la economía aragonesa a fin de analizar los retos que habrán de afrontar conjuntamente en los próximos años, la intensa labor desarrollada durante este tiempo por las 70 personas que componen los cuatro grupos de trabajo que han venido reuniéndose con el apoyo de la consultora KPMG ha permitido dar con unas conclusiones que componen un plan específico a modo de hoja de ruta para el sector de la movilidad en Aragón.
“Hemos convenido entre todos que este observatorio tenga continuidad. No es cosa de un año y hoy no es el fin de nada. Queremos un sector globalizado y competitivo. Seguimos trabajando con ilusión y pasión para mantener la competitividad. Ese es el reto”, ha ampliado Tesier.
De esas conclusiones surgen las 37 medidas para la automoción y movilidad aragonesa alineadas bajo los cuatro objetivos principales que se persiguen. Hay medidas transversales como las que abogan por el fomento de la simplificación administrativa, el impulso a la formación y la recualificación en habilidades digitales así como la creación de incentivos para el sector automotriz o la puesta en marcha de un plan integral que posicione a Aragón como un destino estratégico para la atracción de inversiones de gran envergadura.
LAS MEDIDAS DE LOS GRUPOS DE TRABAJO
Otras sí pueden circunscribirse al ámbito de los respectivos grupos. Desde el de innovación y tecnología, se propone entre otras cosas crear un fondo de inversiones y alianzas estratégicas para el sector como herramienta clave para financiar grandes proyectos tractores relacionados con la movilidad sostenible y la transición energética hacia el vehículo eléctrico y la descarbonización.
Además, se plantea establecer una red de centros y espacios de innovación colaborativa, revisando el inventario de recursos disponibles en centros tecnológicos, universidades y otras entidades según las necesidades reales del tejido empresarial de la comunidad.
Este grupo apuesta igualmente por diseñar un itinerario específico de digitalización para las empresas de automoción y por crear una aceleradora especializada en la manufactura y sus procesos logísticos que apoye a empresas emergentes y a pymes que creen tecnologías avanzadas ofreciendo acceso a mentoría, instalaciones de pruebas y conexiones con grandes empresas.
El fortalecimiento de las alianzas entre clústeres y la unión con plataformas tecnológicas europeas son otras dos medidas identificadas en este ámbito. El grupo de trabajo de gestión del talento ha resaltado medidas en el campo de la formación dual adaptada a las necesidades reales del sector, la formación continua y el reciclaje profesional o la muestra de los atractivos del sector automoción para mejorar la percepción que de él tienen los ciudadanos y en especial los jóvenes, que pueden encontrar aquí numerosas oportunidades laborales.
Este grupo también ha propuesto acciones para reducir el absentismo laboral y mejorar la productividad, retener talento y atraerlo a zonas rurales, captar profesionales internacionales o aprovechar las ventajas que las nuevas tecnologías y la flexibilidad pueden aportar en este sentido. Del trabajo del grupo sobre competitividad y globalidad emanan propuestas para diversificar el negocio en sectores emergentes relacionados con la movilidad sostenible, las baterías eléctricas y las energías renovables, pero también un plan urgente de inversión estratégica en tecnología, formación y apoyo a pymes.
En este apartado se enmarcan otras iniciativas referidas al fomento de la colaboración público privada para la atracción de inversiones, la optimización de la cadena de suministro, el fomento del crecimiento inorgánico de las pymes a través de fusiones y absorciones o la elaboración de un estudio que ofrezca una imagen real y actualizada del peso que el sector de automoción tiene en la economía de la comunidad autónoma.
SOSTENIBILIDAD Y EL PLAN RENOVE
El grupo de trabajo de sostenibilidad ha identificado medidas que plantean la creación de itinerarios para la descarbonización y la economía circular, la clarificación de la legislación sobre combustibles neutros en carbono, la promoción del transporte compartido entre empresas o el apoyo para la adopción de criterios ESG -ambientales, sociales y de gobierno corporativo- facilitando a las compañías herramientas, formación y recursos al respecto.
Asimismo, se propone el desarrollo de un programa de incubación y aceleración especializado en sostenibilidad y la creación de una plataforma de gestión de residuos industriales a partir de la colaboración público-privada para apoyar su gestión y valorización eficiente.
En aras de sostenibilidad y preguntada por los medios presente, desde el Gobierno de Aragón, la vicepresidenta Vaquero ha valorado que el plan Renove al que se comprometió el Ejecutivo aragonés el pasado año está ya a la vuelta de la esquina. “Nos comprometimos a incentivar la venta de vehículos eléctricos y lo vamos a ratificar”, ha expresado la también consejera de Economía, quien, eso sí, no ha puesto fecha para dotación de esa partida de 2 millones de euros que buscan apoyar la venta de vehículos eléctricos.
El documento de conclusiones presentado este martes incluye los objetivos que se pretenden alcanzar con cada medida y las actividades que permitirán hacerlo posible, así como los agentes involucrados en cada caso y un calendario para llevarlo a cabo.
En el acto han participado además de Benito Tesier y Mar Vaquero, el coordinador de Mobility City, Jaime Armengol; la secretaria general de la Federación de Industria de CCOO Aragón, Ana Sánchez, y el secretario general de la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT Aragón, Sergio Sancho.
EL CAAR Y LA FEMZ
Con 126 socios, el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) es la principal organización representativa del sector de automoción y movilidad en la comunidad autónoma de Aragón. Aglutina a todo un ecosistema que constituye una de las mayores concentraciones de capacidad industrial, conocimiento y talento del sur de Europa, compuesto por más de 300 empresas en las que trabajan 34.000 personas, el 27% de todas las ocupadas en la industria aragonesa y que concentran un volumen de negocio de casi 12.000 millones de euros, casi un 30% del PIB de la comunidad.
Entre sus objetivos están promover la cooperación y colaboración en proyectos entre empresas del sector de automoción y la movilidad de Aragón optimizando la eficiencia de sus operaciones, fomentar la I+D+i, motivar el empleo de nuevas tecnologías y mejorar tanto la gestión y formación de los recursos humanos como la competitividad de sus empresas.
La Federación de Empresas del Metal de Zaragoza cuenta con más de 1.700 empresas asociadas que suman casi 30.000 trabajadores de industria y comercio de metal, con lo que se convierte en una de las asociaciones empresariales sectoriales más numerosas y representativas de España.
