Teruel.- El Plan Especial de Tráfico y de Seguridad del Gran Premio Movistar de Aragón de MotoGP, que se celebrará en Motorland del 21 al 23 de septiembre, ha sido aprobado en la última reunión de la Junta de Seguridad, que ha tenido lugar esta mañana en el circuito aragonés. El dispositivo especial, que se activará desde el viernes, habilitará varios puntos de entrada y salida al complejo en función del lugar de procedencia y del tipo de vehículo con el que se desplacen los aficionados: coche, moto o autobús.
Durante los días de celebración del Gran Premio de Aragón de Moto GP, Guardia Civil incrementará los controles de alcoholemia y drogas en los accesos al circuito, así como los trabajos de identificación de vehículos y personas.
El puesto avanzado con hospital de campaña se desplaza a TechnoPark para dotarlo de mayor espacio y mejor acceso a la vía de emergencia.
Otra de las novedades es la puesta en marcha de autobuses lanzadera alrededor del circuito para que el público pueda desplazarse desde las zonas de parking a las gradas. De esta forma, se mejorará la seguridad reduciendo el número de peatones por el circuito.
Este año, además, se incorpora una nueva zona de acampada que se instalará en el circuito de karting. Se trata de unas instalaciones que bajo la denominación “glamping” (glamour + camping), se suman a las tres zonas de acampada ya existentes, una en el circuito y dos más en los alrededores.
La delegada del Gobierno en Aragón, Carmen Sánchez, ha presidido la Junta de Seguridad en la que también han participado el subdelegado del Gobierno en Teruel, José Ramón Morro; el alcalde de Alcañiz, Juan Carlos Gracia; el teniente coronel jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de Teruel, José Rafael Soler, el inspector jefe de seguridad privada de la comisaría de Policía de Teruel, José Carlos Merenciano y el resto de administraciones implicadas en el evento.
Carmen Sánchez ha destacado “el enorme esfuerzo de colaboración entre todos los equipos que velan por la seguridad en el circuito: Guardia Civil, Policía Nacional, Policía adscrita y Policía local trabajan en estos días como una sola fuerza”. Por su parte el subdelegado del Gobierno en Teruel, José Ramón Morro, ha señalado que “se trata de una prueba de impacto mundial, que proyecta una gran imagen de Teruel, de Aragón y de España al mundo”.
La Guardia Civil destinará más de 600 agentes de todas las especialidades durante los tres días del evento para controlar y coordinar el tráfico y la seguridad en el circuito y el entorno, así como para poder reaccionar ante una emergencia. Policía Judicial, Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, GRS, GEAS, Tedax, Servicio Cinológico, Escuadrón de Caballería, Seprona, Servicio Aéreo, Grupo de Transmisiones y Servicio de Información formarán parte del dispositivo. Además, durante el fin de semana la Dirección General de Tráfico (DGT) desplegará dos helicópteros que se unirán al de la Guardia Civil con capacidad para grabar y enviar imágenes en directo de los accesos al circuito y de la N232 entre Zaragoza y Alcañiz.
La Unidad de carreteras del Estado marcará la señalización alternativa que servirá de guía a los conductores. El Plan de tráfico cuenta con toda la información relacionada con los accesos al circuito, volumen de circulación y recomendaciones para los usuarios. Además, desde MotorLand se pide a los aficionados la paciencia, comprensión, sensibilización y cooperación con los agentes ante los controles que deban acometer para salvaguardar la seguridad de los asistentes en un evento de repercusión mundial.
Por otra parte, se constituirá un Centro de Coordinación Operativo (Cecor) en el circuito que estará operativo desde el viernes 21 de septiembre a las 8.00 horas hasta la finalización del Gran Premio.
En cuanto a los programas de emergencias sanitarias, (061, Bomberos, 112, Cruz Roja) estos vendrán gestionados por las administraciones competentes y estarán activados desde el viernes a las 15.00 hasta las 21.00 horas del domingo. Asimismo, el Hospital de Alcañiz ampliará su protocolo reforzando las especialidades de traumatología, anestesia, urgencias y cirugía. Además, se pondrá en marcha una importante vigilancia epidemiológica.
Accesos al circuito
Desde Zaragoza, por la N-232, en el cruce del Regallo, los coches accederán por la TE-35 dirección Puigmoreno y Valmuel continuando por la TE-V-7032 hasta el Circuito. Las motos continuaran por la N-232 hasta el cruce con la TE-V-7033, carretera por la que acceden al circuito.
Desde Valencia-Madrid-Teruel por la N-211, en el enlace de Venta de la Panolla, los coches acceden por la N-232 dirección Zaragoza hasta la entrada por el acceso de Carretera de la Estanca. Las motos continuaran por la variante sur de Alcañiz de la N-232 y la variante este de Alcañiz de la N-211 dirección Caspe hasta la rotonda de acceso al circuito por la Vía verde.
Desde Tarragona y Morella, por la N-232 al inicio de la variante de Alcañiz, los coches continuaran recto por la variante sur de Alcañiz accediendo por la entrada de la carretera de la Estanca. Las motos inician recorrido por la variante este de Alcañiz de la N-211 dirección Caspe hasta la rotonda de acceso al circuito por la Vía Verde.
Desde Barcelona-Lérida-Caspe, por la N-211 los coches acceden por la carretera local que enlaza con TE-V-7032 y de ahí al circuito, y las motos continúan por la N-211 hasta la entrada de la Vía Verde.
Interior del circuito
En cuanto al interior del circuito, en el anillo del circuito de velocidad se trabajará nuevamente con un único sentido de circulación (sentido de las agujas del reloj) que estará limitado exclusivamente a las motos y a los vehículos acreditados para evitar tráfico interno.
Esto facilitará el movimiento tanto de peatones como de vehículos, y ayudará a que el flujo de gente pueda transitar de forma organizada y regulada por las proximidades del circuito, dentro de las zonas comerciales y los accesos a las gradas. Además, para evitar cruces de peatones por estos viales, se han añadido cuatro pasarelas a las dos fijas que ya tiene el circuito.
En total, habrá seis pasarelas elevadas desde las dos grandes zonas de parkings de coches. El recinto contará con más de 400 agentes de seguridad privada y se colocarán más de 360 nuevos bloques de hormigón repartidos por todo el complejo.
Zonas de aparcamiento
Casi todos los aparcamientos que rodean al circuito (PB, PC y PE) serán para motos, a excepción del PA y PF, que serán compartidos para ambos tipos de vehículos. Los que se habilitarán para coches serán el PF, PG y PD. Ademñas, los parkings del recinto permanecerán abiertos exclusivamente de 7.00 a 19.00 horas y no se permitirá aparcar ni acampar fuera de las zonas designadas.
El circuito cuenta con una capacidad de 30.000 aparcamientos, 20.000 de turismos y 10.000 para motocicletas. Estos se irán ocupando en función de los flujos de tráfico, por lo que se deberán respetar las indicaciones de la Guardia Civil y personal de seguridad en pos de agilizar el acceso de los vehículos al recinto.
En la zona comercial principal, tras la grada 7, estará situado el parking para discapacitados, cercano a la zona adaptada para que estas personas puedan ver cómodamente cuanto acontezca en pista.
Por otro lado, los autobuses volverán a tener su salida y llegada en el circuito de karting de MotorLand y tendrán prioridad sobre el resto de los vehículos. A los ciudadanos de Alcañiz se les recomienda utilizar el transporte público como medio de acceso al circuito.
Recomendaciones del Plan de Tráfico
El Plan de Tráfico incluye distintas recomendaciones para facilitar la circulación de los conductores, como no utilizar el GPS para acceder al circuito, no aparcar y abandonar el vehículo en los arcenes de las carreteras de acceso al circuito y obedecer las indicaciones de los agentes de la Guardia Civil.
Asimismo, para aquellos que no vayan al circuito pero que circulen por su zona de influencia en las carreteras nacionales N-211, N-232 y N-420, se recomienda utilizar los desvíos alternativos de largo recorrido, por carreteras principalmente autonómicas.
