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  Zaragoza Yasmina Gracia Calvo
21/11/2009
La plataforma Zaragoza Sin Tranvía comienza la recogida de firmas en la calle para paralizar el proyecto del tranvía
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La plataforma ciudadana Zaragoza Sin Tranvía ha comenzado este sábado la recogida de firmas en la calle para intentar paralizar y cambiar el proyecto del tranvía. La organización ha asegurado que menos del 20% de los zaragozanos son partidarios del nuevo medio de transporte y acusan al Ayuntamiento de no contar con el consenso ciudadano.
La organización ha asegurado que menos del 20% de los zaragozanos son partidarios del nuevo medio de transporte
La organización ha asegurado que menos del 20% de los zaragozanos son partidarios del nuevo medio de transporte

Zaragoza.- La plataforma Zaragoza Sin Tranvía ha comenzado la recogida de firmas en la calle para intentar paralizar y cambiar el actual proyecto del tranvía. Desde este sábado y a lo largo de la semana que viene, dos mesas instaladas en la plaza de España y en la glorieta de Sasera informarán a los ciudadanos sobre las tesis de esta organización.

Desde la plataforma se ha asegurado que menos del 20% de los ciudadanos son partidarios del tranvía, según una encuesta de la OCU realizada en octubre de 2007. Además, han acusado al alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, de potenciar un proyecto que “no cuenta con el consenso ciudadano”.

Uno de los miembros de Zaragoza Sin Tranvía, Paul Schlieper, ha explicado en declaraciones ARAGÓN PRESS que las firmas recogidas se presentarán en el Ayuntamiento de la ciudad para que se vea “que hay una preocupación real de los ciudadanos, que no nos gusta el proyecto y que no decimos no al tranvía, decimos no a este proyecto”. Además, ha manifestado que “el tranvía sí que nos gusta como medio de transporte, pero no nos parece correcto el trazado actual”.

La organización ha querido salir a la calle “para tomar el pulso de la calle”. Asimismo, ha recordado que “en la web han conseguido 10.000 adhesiones”.

Schieper también ha mostrado su confianza en que “si los ciudadanos quieren, el proyecto se puede parar”.

Desde la plataforma han planteado otras alternativas como el soterramiento por el centro de la ciudad que “costaría 105 millones de euros” o la compra de más autobuses ecológicos “que sería 40 millones y se triplicaría la frecuencia”. 

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