La dirección de GM Europa dejó clara la delicada situación económica de la empresa

Zaragoza.- La reunión celebrada este jueves en la ciudad alemana de Russelheim sirvió para que la dirección de General Motors Europa garantizase que todos los trabajadores afectados por la reducción de producción tendrán asegurado el 50% de su sueldo. En ese encuentro, al que asistió el representante de Figueruelas, Pedro Bona, también se destacó la delicada situación que atraviesa la multinacional -que seguramente se verá obligada a ampliar el segundo ERE en Figueruelas en 30 días- y que los complementos para la planta aragonesa se elevarán hasta el 12,5% en lugar del 10% propuesto inicialmente por la compañía.

El representante de Figueruelas que estuvo presente este jueves en esta reunión, Pedro Bona, ha sido el encargado de transmitir todas estas novedades al resto del comité de empresa de la planta zaragozana. Durante la jornada de este viernes, los diferentes sindicatos deberán decidir su postura para transmitírsela a la Dirección General de Trabajo, que es quien debe decidir si acepta el segundo ERE propuesto para la factoría zaragozana. Bona, en representación de UGT ya ha anunciado que su formación no dará el visto bueno a esta propuesta ya que se da la situación “paradójica” en la que coinciden dos ERE y “no comprendemos que tengan que producirse en condiciones diferentes”.

Según ha explicado Bona, en el encuentro de Russelheim, la dirección de GM Europa dejó clara la delicada situación económica por la que atraviesa la empresa que obliga a que las condiciones del segundo expediente presentado en Figueruelas poco tengan que ver con el primero. Uno de los aspectos más importantes es que se garantiza que todos los trabajadores afectados tendrán asegurado el 50% de su sueldo. Tal y como ha detallado, muchos colectivos de Figueruelas no llegarían a ese porcentaje con el paro y los complementos, por lo que los responsables de la multinacional han asegurado que se harán cargo de la cuantía que falte para llegar a ese mínimo.

Otro de los aspectos en los que ha puesto el acento ha sido el incremento de los complementos para la planta de Zaragoza, una de las pocas en las que la legislación reconoce la existencia de un ERE. En un principio, desde la dirección europea se planteó que fueran del 10% para toda la plantilla, pero tras la reunión de ayer jueves se acordó elevar este porcentaje hasta el 12,5%. Para Pedro Bona, con este incremento se alcanzaría, de media, el 72% del sueldo de los contratados en Figueruelas, algo que se aleja de las pretensiones del comité de empresa puesto que exigieron que se llegara al 80% como en el primero de los Expedientes de Regulación de Empleo.

Aumentar el ERE

El representante de Figueruelas en el comité europeo ha señalado que a la vista del descenso de las ventas a nivel mundial “y si no se producen cambios” se ha puesto sobre la mesa de negociación la posibilidad de ampliar el ERE en aproximadamente 30 días. Según ha explicado, aún se trata de una idea sin concretar y no se ha especificado si se ampliará el actual expediente o si se pondrá en marcha otro nuevo. Las previsiones de la multinacional automovilística apuntan a que durante 2009 se fabricarán 1.172.000 vehículos en toda Europa, de los que 318.000 saldrán de Figueruelas.

Bona ha valorado la importancia de este segundo ERE y ha aplaudido la decisión de la dirección europea de no precipitarse en sus decisiones sobre la producción europea. Además, ha asegurado que Figueruelas se encuentra en una mejor posición que otras plantas europeas para hacer frente a esta crisis, ya que hay factorías como la del Reino Unido que están trabajando únicamente 26 horas a la semana.

La reunión que tuvo lugar en Alemania también trataba de revisar el plan de viabilidad para las 14 plantas que la multinacional automovilística tiene repartidas por toda Europa, entre las que se encuentra la de Zaragoza, y reducir los gastos en aproximadamente 550 millones de euros.

En base a este plan, Pedro Bona ha explicado que se garantizaría la continuidad de Figueruelas hasta el año 2018 “con una plantilla aproximada de 7.000 trabajadores”. En este sentido, ha recordado que en los próximos años está previsto que se fabriquen en Zaragoza las nuevas generaciones del Meriva y del Corsa -que previsiblemente llegará en 2013- lo que garantiza la continuidad de los empleos en la Comunidad.